Lexus LX-motor kører magert

Jeg har et frustrerende problem med min 2014 Lexus LX med en benzinmotor. Den har 209561 km på uret, og for nylig er motoren begyndt at køre magert. Jeg har bemærket en betydelig reduktion i motoreffekten, motorlampen bliver ved med at dukke op, og motoren kører ret ujævnt, især med ryk ved acceleration. Jeg har tjekket luftmassemåleren, og den ser ud til at være i orden. Kunne det være EGR-ventilen, tændrørene eller muligvis endda katalysatoren, der forårsager denne magre tilstand? Jeg er ret bekymret over, hvad det kan komme til at koste mig i tid og penge.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Jeg har også en Lexus LX, selvom jeg ikke husker produktionsåret, og jeg oplevede meget lignende symptomer for et stykke tid siden. Reduceret effekt, ujævn gang og den irriterende motorlampe. Bekræftede du, om dine symptomer er mere mærkbare, når motoren er kold? Jeg spørger, fordi jeg lavede lidt graven online, og der er flere indlæg vedrørende et lignende Lexus-problem. Hvordan tjekkede du MAF-sensoren? Brugte du en OBD2-scanner, eller fjernede du faktisk sensoren og kiggede på den? Overvejede du også, at du muligvis har en snavset eller defekt injektionsventil?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, symptomerne ser bestemt ud til at være mere udtalte, når motoren er kold. For at kontrollere MAF brugte jeg en OBD2-scanner, og målingerne så ud til at være inden for det normale område. Jeg fjernede ikke fysisk sensoren for at inspicere den. Jeg mistænkte ikke umiddelbart injektionsventilerne. Da din LX havde disse symptomer, var det også injektionsventilerne? Og kørte motoren magert, eller et andet problem? Enhver yderligere information ville være fantastisk.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg beklager, at jeg ikke var så specifik, som jeg kunne have været. Ja, mine symptomer var praktisk talt identiske med dine, og det viste sig at være defekte brændstofindsprøjtningsdyser. Efter udskiftningen kørte motoren perfekt igen. I betragtning af din grundige diagnostiske tilgang med MAF-sensoren, og at du oplever ryk, og at jeg havde noget lignende, vil jeg foreslå at tage den til en pålidelig mekaniker for at få indsprøjtningsventilerne tjekket ordentligt. Uden de rigtige værktøjer og ekspertise kan det være vanskeligt at diagnosticere en utæt eller defekt dyse.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, det er utroligt hjælpsomt! Tak fordi du delte din erfaring og ekspertise; det peger mig bestemt i den rigtige retning. Efter at have fulgt dit råd, gik jeg på værkstedet. De fandt ud af, at en injektionsventil faktisk var defekt og udskiftede dem alle. Den endelige reparationspris var 515 €. Jeg sætter pris på din hjælp.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: