Løst problemer med BMW X5 kabinelugt og klimaanlæg

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2003 sidste år (jeg ejer også en 330i). Jeg har en smule erfaring med at arbejde på biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse. Symptomerne var nøjagtig som dine, en ubehagelig lugt i kabinen og klimaanlægget der drillede. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, som fandt ud af, at det faktisk var en dårlig kabelforbindelse til AUC-sensoren. Stikket var korroderet over tid. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro inklusive arbejdskraft og dele. Kunne du dele flere detaljer om din X5, såsom kilometertal og om du har haft tidligere reparationer af klimaanlægget? Dette ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde. En grundlæggende ting, du kan tjekke først: Sørg for, at der ikke er nogen synlig skade på ledningerne, du kan se nær sensoren. Men i betragtning af symptomerne er det bedst at få en professionel til at se på det.

(community_translated_from_language)

Tak for det detaljerede svar! Min X5 har 122821 KM på tælleren og fik lige service sidste måned. Airconditionen virkede perfekt indtil for omkring to uger siden, hvor disse problemer startede. Har ikke haft tidligere reparationer af aircondition på denne bil. Tjekkede den synlige ledning, men kunne ikke se noget indlysende. Godt at vide om din erfaring med den korroderede connector, den pris lyder rimelig, hvis det er det samme problem. Vil sandsynligvis tage den til et værksted næste uge for at få den ordentligt diagnosticeret. Har du stadig problemer efter din reparation?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Jeg ville bare følge op på dit spørgsmål. Efter min reparation sidste år har alt fungeret perfekt på min X3, ingen dårlige lugte eller problemer med klimaanlægget. Den korroderede connector var helt klart synderen i mit tilfælde. Da din X5 lige begyndte at vise disse symptomer pludselig, og du har haft regelmæssig vedligeholdelse, lyder det meget lig det, jeg oplevede. Min fungerede også fint, indtil den ikke gjorde det længere, disse ting har en tendens til at svigte uden varsel. Og med lignende kilometertal også (min havde omkring 130.000 da det skete). En ting jeg glemte at nævne i mit forrige svar, da min mekaniker fik det repareret, påførte han også noget dielektrisk fedtstof til den nye connector for at forhindre fremtidig korrosion. Det kunne være værd at spørge dit værksted om at gøre det samme, når de reparerer din. Det er en lille detalje, men det kan spare dig for at få det samme problem igen senere. Lad mig vide, hvordan det går, når du får den tjekket. Det er altid godt at dele erfaringer med disse almindelige BMW-ejendommeligheder!

(community_translated_from_language)

Mange tak for de ekstra oplysninger og tips! Jeg sætter virkelig pris på, at du nævnte dielektrisk fedt, det er præcis den slags praktiske råd, jeg håbede på. Jeg vil helt sikkert spørge mekanikeren om at påføre det, når jeg får bilen ind. Det er beroligende at høre, at din reparation har holdt sig godt, især da vores biler havde så lignende symptomer og kilometertal. Jeg har allerede ringet til en lokal BMW-specialist og booket en tid til næste tirsdag. I betragtning af hvad du har delt om din oplevelse, føler jeg mig meget mere sikker på den potentielle diagnose og reparationsomkostninger. Det vil sandsynligvis være alle pengene værd at slippe af med den forfærdelige lugt! Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse, det hjalp virkelig med at sætte min sjæl på plads i hele denne situation.

(community_translated_from_language)