LR Freelander Overophedning: Tegn på fejl i kølevæskepumpen?

Hej! Jeg havde et lignende problem med min 2010 Land Rover Discovery 4 diesel (havde en Range Rover før det). Jeg har lidt erfaring med at arbejde med biler, primært basisvedligeholdelse. Da min motor begyndte at blive varm med advarselslyset, tog jeg den til mit faste værksted. Det viste sig at være en defekt kabelføring til kølemiddelpumpens kontrolenhed. Mekanikeren fandt den under diagnosen, pumpen i sig selv var fin, men kablet forårsagede intermitterende problemer. Den samlede regning var omkring 220 euro, inklusive arbejdskraft og dele. Før du hopper til konklusioner om pumpen, kunne du dele følgende: Ulyd? Er dit kølemiddelniveau normalt? Mister du kølemiddel? Andre advarselslamper ud over "Check Engine"? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om du har det samme problem, som jeg havde.

(community_translated_from_language)

Tak for dit detaljerede svar! Jeg sætter virkelig pris på hjælpen. Min kølervæske ser fin ud, og jeg bemærker ingen lækager, men der er en svag hvinende lyd, når jeg accelererer. Jeg havde mit seneste service for ca. 3.000 km siden, og alt var fint dengang. Jeg har nu kørt 85.588 km, og dette er det første større problem, jeg har stødt på. Ingen andre advarselslamper udover "Check Engine". Jeg håber, det bare er et kabelproblem ligesom dit og ikke hele pumpen, der skal udskiftes. Jeg skal have det tjekket i morgen, kryds fingre for, at det ikke er noget alt for alvorligt eller dyrt!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Den hvinende lyd du nævnte, den ringer faktisk en klokke! Min Discovery havde en lignende lyd, før jeg fik den repareret. Da vi taler om Land Rover'er af lignende generation, deler de ret mange komponenter. Efter at have læst om din nuværende kilometertal og den lyd, er jeg endnu mere overbevist om, at det kunne være lignende det, jeg havde at gøre med. Min Discovery havde omkring 90.000 km, da dette skete. Den hvinende lyd i mit tilfælde var helt sikkert relateret til den defekte kabelforbindelse, jeg nævnte før, den fik pumpen til at arbejde inkonsekvent, derfor støjen under acceleration. Et hurtigt tip dog, når du tager den til værkstedet i morgen, så sørg for, at de også tjekker remspændingen. I mit tilfælde fandt de, at remmen var lidt løs, hvilket bidrog til den hvinende lyd. De justerede den, mens de fik løst kabelproblemet. Lad mig vide, hvad de finder! Jeg er nysgerrig på, om det viser sig at være det samme problem. Disse Land Rover'er kan være vanskelige sommetider, men når du først har løst disse små elektriske problemer, kører de som en charme. Hold os opdateret!

(community_translated_from_language)

Jeg afslutter samtalen ud fra mit perspektiv: Mange tak for de yderligere oplysninger! Det er virkelig betryggende at høre, at din oplevelse var lignende. Tipset om remspændingen er særligt nyttigt, det havde jeg ikke engang overvejet kunne bidrage til støjen. Lige kommet tilbage fra værkstedet, og du havde ret! Det viste sig at være en kombination af problemer, en løs rem og en beskadiget kabelforbindelse til pumpens kontrolenhed, næsten præcis som din situation. De fik rettet begge problemer, og den hvinende støj er helt væk nu. Den samlede regning løb op i ca. 280 euro, hvilket ikke er så slemt, i betragtning af at jeg var bekymret for, at jeg ville have brug for en helt ny pumpe. Motoren kører igen ved normal temperatur, og "Check Engine"-lyset er slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg antog det værste. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig med at undgå unødvendig stress og forberedte mig på, hvad jeg kunne forvente på værkstedet! Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp med dette. Disse Land Rover holder os bestemt på tæerne, men de er det værd, når alt kører problemfrit!

(community_translated_from_language)