Lyriq EVs højspændingssystem forårsager tilfældige nedlukninger

Jeg havde en meget lignende elektrisk fejl med min 2021 Cadillac Celestiq. Som en med en vis erfaring med at arbejde på elbiler, troede jeg oprindeligt, det bare var en mindre batteriadvarsel, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne var næsten identiske: pludseligt strømsvigt, advarsler om højspændingssystem og komplette nedlukninger. Efter at have forsøgt grundlæggende diagnosticering, tog jeg den til et certificeret EV-værksted, hvor de fandt ud af, at problemet med vekselretteren fik batteristyringssystemet til at udløse sikkerhedsprotokoller. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning af det elektriske ledningssystem, udskiftning af en defekt spændingssensor, kalibrering af batteristyringssystemet. Den samlede pris var 290€ for dele og arbejdskraft. Reparationen løste nedlukningsproblemerne fuldstændigt. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Lyriq, kunne du dele følgende: Har du bemærket noget mønster, når disse nedlukninger opstår? Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet? Opstår problemet oftere under visse vejrforhold? Hvad er din aktuelle batterikapacitetsprocent, når disse hændelser opstår? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde stemmer overens med det, jeg oplevede, eller peger på en anden elektrisk fejl.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min seneste service ved 33409 KM. Servicestedet opdagede en systemfejl i den primære effektomformer, der forårsagede uventede nedlukninger. Efter omfattende test fandt de kabelskade nær højspændingsforbindelsespunkterne. Dette forklarer de problemer med batteridræning, jeg oplevede. Den elektriske ledning blev udskiftet under garanti, og batteristyringssystemet blev kalibreret. Indtil videre ingen yderligere problemer med strømsvigt eller system advarsler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på dine Lyriq-serviceresultater. Min Celestiq havde bemærkelsesværdigt lignende problemer, og det er godt at høre, at din garanti dækkede reparationerne. Den systemfejl, du beskrev med hovedstrøminverteren, afspejler det, jeg oplevede, selvom min kabelskade specifikt var ved forbindelsen mellem inverteren og kølesystemet. Disse elektriske ledningsproblemer kan være vanskelige at diagnosticere, da symptomerne ofte efterligner andre problemer. Da din reparation omfattede en kalibrering af batteristyringssystemet, skal du fortsat overvåge eventuelle batteriadvarselsmeddelelser i løbet af de næste par uger. Efter min reparation tog det omkring 2-3 opladningscyklusser for systemet at normalisere sig fuldt ud. Har du bemærket nogen forbedring i den overordnede batteriydelse siden reparationen? Min rækkevidde steg faktisk med ca. 8% efter, at de havde løst inverterproblemet og udskiftet de beskadigede kabler.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om reparationen af vekselretteren. Efter 2 uger og cirka 1000 km kørsel kan jeg bekræfte, at reparationen fuldstændigt har løst mine problemer. Servicecentret forklarede, at kabelskade forårsagede inkonsekvent strømforsyning, hvilket udløste spændingssensorernes sikkerhedsprotokoller. Siden reparationen og kalibreringen har jeg bemærket flere forbedringer: Ingen flere uventede strømreduktioner eller nedlukninger, Batteridrænet er vendt tilbage til normale niveauer, Rækkevidden er forbedret med ca. 10%, Systemdiagnostik viser ingen fejlkoder. Teknikeren nævnte, at denne type systemfejl er relativt sjælden, men kan opstå på grund af vibrationsspændinger på højspændingsforbindelserne. De installerede også yderligere kabelbeskyttelse for at forhindre fremtidig skade. For andre, der måtte opleve lignende symptomer, anbefaler jeg at få det tjekket med det samme i stedet for at fortsætte med at køre med advarselsmeddelelser. Den komplette diagnose og reparation tog mindre end en dag, og forebyggelse af yderligere forringelse af den elektriske ledning har sandsynligvis sparet mere omfattende reparationer på længere sigt.

(Oversat fra Engelsk)