Lyriq Navigation Død, Transporttilstand Kan Være Synderen

Jeg har for nylig haft lignende elektriske problemer i min Cadillac ELR fra 2019. Køretøjets indstillinger og navigationssystem fungerede ikke korrekt, hvilket viste sig at være forbundet med en forkert konfigureret transporttilstand. Transporttilstanden efterlades typisk aktiv af forhandlere under den første levering og kan forårsage forskellige elektroniske fejl, hvis den ikke deaktiveres korrekt. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskriver: navigation uden funktion og uregelmæssige elektriske funktioner, mens de centrale kørselssystemer forbliver operationelle. Reparationen krævede en komplet systemnulstilling og rekonfiguration af køretøjets indstillinger via hoveddiagnostisk computer. Bilsystemet også nødt til at blive omprogrammeret, da det var fastlåst i en sikkerhedssløjfe på grund af konflikten med transporttilstanden. Dette var helt sikkert et alvorligt teknisk problem, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Til din Lyriq foreslår jeg, at du får følgende kontrolleret: Transporttilstandsstatus i hovedcomputeren, nøglefobs programmeringsintegritet, systemspændingsaflæsninger, startspærresystemstatus, komplet elektrisk systemdiagnostisk scanning. Det er bedst at få dette løst på et certificeret servicested med erfaring i EV-elektronik, da forkert diagnose kan føre til mere komplekse problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den løsning, den lyder præcis som det problem, jeg oplevede. Aktivering af transporttilstand forårsagede faktisk ravage i min Lyriqs elektronik. Efter at have fået det korrekt diagnosticeret og bilkonfigurationen nulstillet, vendte alt tilbage til normalen. Hvor meget endte diagnosticeringskontrollen og reparationen med at koste dig? Oplevede du tilbagevendende problemer med bilens elektronik bagefter? Min reparation var for omkring to måneder siden, og jeg vil gerne sikre mig, at jeg holder øje med eventuelle potentielle problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Problemet med transporttilstanden blev løst fuldstændigt under mit garantibesøg, så der var ingen omkostninger involveret. Efter diagnostisk kontrol og systemgendannelse har mine ELR-elektriske systemer fungeret fejlfrit. Køretøjsindstillingerne vendte tilbage til normalen, og jeg har ikke oplevet tilbagevendende problemer med navigationssystemet eller andre elektroniske komponenter. Et nøglepunkt er at sikre, at nøglefobprogrammering blev korrekt verificeret efter reparationen. Dette hjælper med at forhindre eventuelle vedvarende kommunikationsproblemer mellem køretøjet og nøglesystemet. Tændingssekvensen har været konsekvent normal siden reparationen. Da din Lyriq stadig er relativt ny, vil du sandsynligvis ikke støde på yderligere problemer relateret til aktivering af transporttilstanden. Det er dog værd at beholde service dokumentationen, hvis lignende elektriske fejl opstår. De fleste moderne elbiler opretholder detaljerede diagnosticeringslogfiler, som teknikere kan henvise til om nødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al input. Jeg fik endelig løst problemet på et certificeret EV-servicecenter. Den diagnostiske kontrol afslørede, at transporttilstanden stadig var delvist aktiv, hvilket forårsagede konflikter med bilens elektronik. En softwareopdatering og en komplet systemnulstilling fik alt til at virke. Reparationsomkostningerne løb op i 450€ inklusive diagnostisk arbejde og omprogrammering. Meget bedre end min første mekaniker, der bare fortsatte med at kontrollere sikringer og batteriforbindelser uden at løse noget. Navigationssystemet fungerer nu perfekt, og alle elektriske funktioner er tilbage til normalen. Teknikeren viste mig de diagnostiske logfiler, der beviste, at transporttilstanden var synderen. De kontrollerede også nøglefobs programmering og bilkonfiguration for at forhindre fremtidige problemer. Efter to ugers kørsel fungerer alt præcis som det skal.

(Oversat fra Engelsk)