100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

elizabethice9

M Klasse diesel cylinder trykudsving

Jeg er officielt ved at miste det med min 2003 Mercedes M Klasse diesel. Den har kun kørt 60858 km på uret, men på det seneste har jeg kæmpet med nogle alvorlige trykudsving i cylindrene. Jeg ser et højere brændstofforbrug end normalt, motoreffekten er mærkbart reduceret, og selvfølgelig håner motorlampen mig fra instrumentbrættet. Kunne det være noget ondt som et toppakningsproblem eller en dårlig brændstofindsprøjtningsdyse? Jeg har hørt hvisken om problemer med indsugningsmanifolden og endda tandremmen, men det virker mindre sandsynligt. Kunne det endda være noget relateret til turboladeren? Nogle ideer, før jeg kaster penge efter det her?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

friedhelmbrown86

Det lyder frustrerende. Jeg har også en M Klasse, selvom jeg ikke kan huske det præcise årstal lige nu, og jeg havde et lignende sæt symptomer for et stykke tid siden. Nedsat effekt, motorlampen, hele molevitten. For mig viste det sig at være en kaskadefejl. En lille sensor gik i stykker, og den smed en masse andre aflæsninger ud, hvilket fik det til at se ud, som om jeg havde alle mulige problemer. Har du fået læst koderne? At kende de specifikke fejlkoder vil pege dig i den rigtige retning. Det kan være alt fra en defekt sensor til en vakuumlækage, der påvirker turboladeren eller endda noget brændstofrelateret.

(Oversat fra Engelsk)

elizabethice9 (Forfatter)

Det er faktisk rigtig nyttigt. Jeg fik læst koderne, men ærligt talt, der var så mange, at det lignede alfabetisk suppe. Mekanikeren nævnte noget om ubalance i cylindertrykket, men brugte også udtryk som 'muligt problem med brændstofindsprøjtningen' og 'mulig indsugningslækage'. Er der nogen chance for, at du husker, hvilken sensor der gik i stykker i dit tilfælde? Det kan give mig et udgangspunkt. Er der nogen enkel måde at tjekke for en vakuumlækage, før jeg dykker ned i de komplicerede ting?

(Oversat fra Engelsk)

friedhelmbrown86

Jeg ville ønske, jeg kunne huske den præcise sensor, men det er et stykke tid siden. Ærligt talt, med så mange koder og cylinder trykproblemet, vil jeg virkelig anbefale at tage den til en betroet mekaniker. En vakuumlækage kan nogle gange findes ved at lytte efter en hvæsende lyd, men ærligt talt, med moderne biler og alle slangerne, der løber overalt, er det svært at fastslå uden ordentligt udstyr. Mit problem endte med at være en relativt billig reparation, når de først fandt årsagen, men at jage alle de individuelle symptomer ville have kostet mig en formue. Det faktum, at problemet er følgevirkninger, kan spare dig penge, hvis du er i stand til at identificere det oprindelige problem.

(Oversat fra Engelsk)

elizabethice9 (Forfatter)

Du havde ret! Tog den til en anden mekaniker, og det viste sig at være en defekt sensor, præcis som du sagde. Den kastede alle mulige aflæsninger. De udskiftede sensoren, ryddede koderne, og den kører som en mester igen. Cylinder trykudsvinget var en spøgelsesfejl hele tiden. Bedste del? Reparationsomkostningerne var stort set ingenting! Tak for rådet; du sparede mig for en masse stress og sandsynligvis en masse penge!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: