M3 Motorkrafttab og Motorproblemer: Virkelig Hjælp Nødvendig

Hej! Jeg havde næsten identiske problemer med min 2015 BMW M4 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, ujævn tomgang og ryk under acceleration. Efter at have taget den til værkstedet, afslørede diagnostiske tests defekte brændstofindsprøjtere. To af dem var tilstoppede og sprøjtede ikke brændstof korrekt, hvilket forårsagede en mager blanding. Det var faktisk et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre motorskade. Reparationen omfattede udskiftning af alle brændstofindsprøjtere, da de har tendens til at slides i samme tempo. Arbejdet tog omkring 4-5 timer på værkstedet. Dette er ikke noget, du ønsker at udsætte, da kørsel med mager blanding kan forårsage større motorproblemer på længere sigt. Jeg vil kraftigt foreslå, at du får den tjekket snart. Symptomerne er for ens til at ignorere, og med din kilometertal er det omkring den tid, disse problemer kan begynde at vise sig i disse motorer. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele den information om brændstofindsprøjterne, virkelig hjælpsomt! Mine symptomer lyder præcis som det, du gennemgik. Jeg planlægger at tage den på værksted i denne uge, da jeg bestemt ikke vil risikere nogen motorskade. Vil du have noget imod at dele, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer, der er dukket op, siden du fik det repareret? M3'eren har været min drømmebil, men disse reparationsomkostninger kan være ret intense!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Virkelig glad for, at jeg kunne hjælpe! Så ja, efter at have fået den repareret, har min M4 kørt som en drøm. Den samlede reparation løb op i 515 € for udskiftning af den defekte injektor, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg frygtede i starten. Mekanikeren fandt ud af, at motoren faktisk kørte for magert, præcis som jeg mistænkte, men da de skiftede den defekte injektor ud, var problemet helt løst. Har ikke haft et eneste problem siden da, bilen kører smukt nu. Ingen effekttab, ingen ryk, og motoren kører blødt som silke. Det er absolut værd at få det ordnet hurtigt, fordi disse performance-motorer skal køre med optimal brændstofblanding. Og jeg forstår helt, hvad du mener om reparationsomkostninger på disse M-biler! De er helt utrolige maskiner, når alt fungerer korrekt, men ja, når noget går galt, kan det ramme pengepungen ret hårdt. Alligevel ville jeg ikke bytte min ud med noget andet, køreoplevelsen er bare uovertruffen. Lad mig vide, hvordan det går på værkstedet! Kryds fingre for, at det er den samme ligetil løsning som min var.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere jer alle om, hvad der skete med min M3. Tog den til mekanikeren, og du havde helt ret omkring injektorerne! Fik dem skiftet, og nu føles min bil som ny igen. Hele sagen endte dog med at blive dyrere end din, næsten 800 € for dele og arbejdskraft, da de anbefalede at skifte dem alle. Mekanikeren viste mig de gamle injektorer, og de var ret tilstoppet. Den sjove del var, da de udførte arbejdet, opdagede de, at et af mine tændrør også var ved at gå i stykker. Heldigvis opdagede de det, før det forårsagede problemer. Det får mig til at spekulere på, om min tidligere mekaniker overhovedet gider at tjekke disse ting under regelmæssig service. Den bedste del? Ingen ryk eller effekttab mere, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Lærdom lært om ikke at vente for længe, når disse symptomer viser sig. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her, det reddede mig fra at stresse for meget over det. Tid til at nyde min M3 ordentligt igen!

(Oversat fra Engelsk)