M3 Ventilstyring Tikken Signalerer Store Timingproblemer

Jeg havde meget lignende problemer med min 2010 BMW M5 sidste år. Symptomerne var identiske, ujævn kørsel, effekttab og den karakteristiske tikkende støj. Min check engine-lampe viste krumtappositionsfølerkoder. I starten troede jeg også, det var timingrelateret, men det viste sig, at krumtappositionsføleren var ved at svigte. Disse sensorer er afgørende for motortiming og brændstofstyring. Når de begynder at svigte, bliver motorcomputeren forvirret over stemplstillingerne, hvilket fører til alle de symptomer, du beskriver. Selve reparationen var ikke alt for kompleks, sensorudskiftning og clearing af koderne. Men dette var bestemt et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed. Kørsel med en defekt krumtapsensor kan potentielt forårsage motorskade, hvis det ikke kontrolleres. Hvis du får flere sensorfejl, vil jeg foreslå, at du får det tjekket snart. Mistanken om timingproblemet giver mening, men start med det grundlæggende som sensordiagnostik, før du antager det værste. Disse symptomer afspejler næsten nøjagtigt, hvad jeg oplevede før reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med M5'eren! Det lyder bestemt som om vi har haft lignende problemer. Min mekaniker har allerede bestilt krumtapsensoren, og jeg håber, at det vil løse problemet. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationsarbejdet? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Det ville være rigtig nyttigt at vide, hvad man kan forvente.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Ja, glad for at jeg kunne hjælpe med min M5-historie. Da du spurgte om omkostningerne, betalte jeg 340 € for den komplette reparation, inklusive den nye krumtapsensor og arbejdskraft. Det bedste ved det? Alt har kørt som en drøm siden da! Mekanikeren fandt og fik også rettet krumtapsreferencen til knastaksel, der forårsagede problemer, og ærligt talt har det gjort en kæmpe forskel. Motoren kører super jævnt nu, ingen mere effekttab, mærkelige lyde eller overdrevent brændstofforbrug. Bare for at berolige dig, da de fik rettet den sensor og sorteret referencen, forsvandt alle advarselslamper og fejlkoder helt. Bilen føles endnu bedre end før problemerne startede. Det er omkring et år siden nu, og jeg har ikke haft et eneste problem, der er relateret til dette. Stol på mig, du er på rette spor med at få den sensor udskiftet. Det er alle pengene værd at få det ordnet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag med min M3, og jeg har en ret god historie at fortælle. Hele oplevelsen viste sig overraskende anderledes end mit forrige besøg. Jeg fandt en ny mekaniker, der virkelig kendte sit kram. Sensorudskiftningen var helt på plads, ligesom i dit tilfælde, selvom min totalsum blev lidt højere, da de fandt et par slidte stik, der også skulle udskiftes. Men hey, bedre at være på den sikre side, ikke? Den sjove del var at se denne mekaniker arbejde. Han viste mig faktisk den gamle sensor og forklarede alt, hvad han lavede. Da han startede bilen efter reparationen, skulle du have set mit ansigt, den forfærdelige tikkende lyd var helt væk! Motoren kører nu smukt, og jeg får min effekt tilbage. Ingen flere "Check Engine" lamper, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Det ser ud til, at vi havde stort set identiske problemer. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at få det her fikset hurtigere end senere. Det ser ud til, at jeg endelig har fundet en mekaniker, jeg kan stole på!

(Oversat fra Engelsk)