georgsilber8

Malibu Hybrid hård start og motorstop

Jeg har et alvorligt problem med min 2012 Chevy Malibu Hybrid. Den har kørt omkring 189.000 kilometer. På det seneste er den begyndt at starte rigtig dårligt, mit brændstofforbrug er steget meget, og motoren føles som om den har mistet kraft. Desuden går den ujævnt i tomgang, og nogle gange går den endda i stå, når jeg holder stille. En mekaniker foreslog, at det kunne være en defekt injektionsdyse, sandsynligvis på grund af at den er snavset. Har andre oplevet noget lignende? Den estimerede reparationspris er omkring 515 €, hvilket er et stort slag.

(Oversat fra Engelsk)

En Chevy Malibu Hybrid fra 2012 oplevede problemer med svære starter, øget brændstofforbrug, tab af motorkraft, ujævn tomgang og lejlighedsvis stalling. Mekanikeren foreslog, at en defekt eller beskidt injektor kunne være årsagen. Efter yderligere undersøgelse og udskiftning af den defekte injektor blev bilens ydeevne forbedret, og problemerne blev løst.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder frustrerende! Jeg havde et lignende problem med min gamle Renault Megane, selvom det var en benzinmotor, ikke en hybrid. Svære starter, dårlig brændstoføkonomi og lejlighedsvis motorstop – hele molevitten. Har du bemærket nogen check engine-lampe eller nogen specifikke koder, når det sker? Det kan være tilstopning af indsprøjtningsventilen.

(community_translated_from_language)

Tak! Ja, motorlampen tændte for et stykke tid siden. Jeg fik den scannet, og den viste noget relateret til emissioner og misfires, som mekanikeren forbandt med brændstofindsprøjtningsdyser. Men du sagde 'tilstopning af indsprøjtningsventilen' - er der noget specifikt, jeg skal bede mekanikeren om at tjekke i den forbindelse?

(community_translated_from_language)

Bed dem bestemt om at se nærmere på selve injektionsventilerne. Måske kan de prøve at rense dem først – det løser nogle gange problemet, hvis det bare er ophobning. Men ærligt talt, ud fra det du beskriver, lyder det som om, du er på rette spor med diagnosen. Min mekaniker endte med at sige det samme for min Renault - nogle gange svigter de bare med tiden. Bedst at lade dem undersøge det og fortælle dig, om en rensning vil gøre det eller om en udskiftning er nødvendig.

(community_translated_from_language)

Mange tak! Jeg tog den tilbage til værkstedet, og de bekræftede, at det faktisk var en defekt injektionsdyse og udskiftede den. Alt i alt, med arbejde, kom det op på 515 €. Nu kører den problemfrit. Sætter pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MALIBU