Mazda CX3 Diesel 2019: Sort røg, tændingskontrollampe, tab af effekt, ustabil motor - Muligt problem med boosttryk-aktuator?

Hej der, det lyder som om du er på en vild tur med din CX3, hva'? Jeg har lidt erfaring med et lignende problem med min Mazda CX5 2017, diesel som din. Jeg vil ikke kalde mig en professionel mekaniker, men jeg har absolut mere end bare lidt flair for reparationer. Så de samme mærkelige ting begyndte at ske med min CX5 for et stykke tid siden. Sort røg, fald i effekt, motoren opførte sig mærkeligt. Mine betroede værkstedsfyre diagnosticerede problemet som en beskadiget "kabelsamling til boost trykaktuator". Det gav ikke meget mening for mig, men hey, de er jo profferne, ikke? De fik arbejdet klaret for omkring 155 Euro (give or take). Køreturen har været ret jævn siden. Nu er jeg ikke typen, der drager forhastede konklusioner, men i betragtning af at vores problemer er ret ens, kan du være oppe imod det samme problem? En ting - kunne du dele nogle flere detaljer om tilstanden og vedligeholdelseshistorikken for din bil? Det ville hjælpe med at indsnævre årsagen, før du begynder at smide de store penge efter det. Cheers!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Det lyder som om du har været igennem en lignende rutsjebanetur, hva'? Det har ærligt talt givet mig en form for lettelse. At din er en lignende dieselmotor og har gennemgået lignende vanskeligheder lyder som om vi måske kan knække den nød. Til dit punkt, min CX3 har kørt 142323 KM. Sidste service var for omkring 2 måneder siden. Disse problemer begyndte dog først at opstå efter den service. De lavede bare det sædvanlige - olie og filtre. Intet større. Foreslår du, at servicefolkene kunne have rodet med ledningerne? 155 Euro lyder også rimeligt, hvis det løser problemet. Jeg vil tale med mine værkstedsfolk og nævne problemet med ledningsnettet. Jeg holder dig opdateret! Tak igen for at du tog dig tid til at svare! Kør sikkert! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Disse bilproblemer kan nogle gange være en rigtig hovedpine, hva'? Men bare rolig, vi får det løst. Nu vedrørende symptomerne efter servicen, er det svært at sige, om servicefolkene utilsigtet har rodet noget til. Men igen, alt er muligt i denne verden. Det er dog mindre sandsynligt, da ledningsnettet til boosttrykaktuatoren ikke er en del af en standardservice. Da din er en bil med høj kilometertal, kan disse problemer også skyldes god gammeldags slid og ælde. Dieselmotorer kan blive ret stressede. Lad os ikke drage forhastede konklusioner. Som du foreslog, er det bedst at tage ledningsnetproblemet op med dine værkstedsfolk. Hold kontakten, og jeg vil være på standby, hvis du har brug for mere rådgivning eller bare en snak. Vi bilfolk skal holde sammen! Skål og pas på dig selv!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen, og tak for beroligelsen! Det er dejligt at have et fællesskab, hvor vi kan samle vores hoveder og finde ud af disse ting. Du har ret, det er ganske muligt, at problemet skyldes slid og ælde. Min Mazda har været igennem meget, og jeg har bestemt presset den til grænsen et par gange. Som de siger, er det ikke en maskine, hvis den ikke går i stykker, ikke? Dit råd har givet mig et nyt perspektiv. Jeg vil helt sikkert nævne ledningsnettet for værkstedsfolkene og se, hvad de har at sige. Jeg vil opdatere dig om, hvordan det går. Tak så meget for din hjælp. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler dine erfaringer. Bilproblemer kan være en smerte, så det er dejligt at have kyndige som dig omkring. Indtil næste gang, kør sikkert, og skål!

(Oversat fra Engelsk)