KariMey
Mazda CX7 Diesel 2007: Vedvarende Check Engine-lampe, Sort røg og problemer med DPF-regenerering
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Mazda CX7 Diesel fra 2007 oplever vedvarende tændingskontrollampe, sorte udstødningsemissioner, forlængede koldstarter og problemer med DPF-regenerering. Forvarmningslampen forbliver tændt, hvilket tyder på et potentielt problem med gløderør. En lignende sag involverede en beskadiget ledningsnet fra glødekontrolenheden til motorstyreenheden, der krævede udskiftning og omprogrammering af ECU. Det anbefales at søge en pålidelig mekaniker til at løse disse problemer hurtigt for at forhindre yderligere komplikationer.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
KariMey (community.author)
Hej der, Wow, det lyder som om du virkelig havde en vild tur med din BT-50. Vil du have noget imod at dele, hvor meget det kostede dig at få ledningsnettet og ECU'en omprogrammeret? Jeg prøver bare at forberede mig mentalt på, hvad jeg kan komme ud for! Og nu hvor der er gået et par måneder siden reparationen, har du stødt på andre overraskelser, eller har alt været problemfrit siden da? Tak for hjælpen!
(community_translated_from_language)
MFischer86
Hey! Åh, skaden på pengepungen, aldrig et sjovt emne, vel? Nå, reparationen af den forbandede ledningsnet fra glødekontrolenheden til motoren kostede mig 395,00 €. Ja, det er lidt af et stik, men tro mig, det er alle pengene værd. Siden reparationen, må jeg sige, kører min BT-50 ret smidigt. Ingen grimme overraskelser indtil videre. Gløderørsproblemet blev løst, og den specifikke besværlighed ser ud til at være historie, heldigvis! Ingen mærkelige lys, ingen frustrerende koldstarter, hvilket er en stor gevinst, og jeg behøver næppe at nævne, at røgen også er væk for altid. Alt hvad jeg gør nu er bare regelmæssige eftersyn og service kun når det er nødvendigt. Det ser ud til at være en mere solrig side af rejsen herfra. Jeg vil varmt anbefale, at du får det tjekket ud hurtigere end senere, min ven. De små advarselstegn kan blive til større problemer, hvis de ikke bliver adresseret. Hold os opdateret og held og lykke! Skål!
(community_translated_from_language)
KariMey (community.author)
Tak! Jeg sætter pris på din ærlighed omkring prisen. Det er et ordentligt slag, men du har ret - jeg kan ikke have, at min gamle Mazda falder fra hinanden. Bedst at få det ordnet, før det bliver et pengehul. Godt at høre, at din BT-50 kører godt efter reparationen, det giver mig håb for min. Nogle gode råd der, jeg vil helt sikkert lede efter en mere anerkendt mekaniker og få min CX7 tjekket hurtigst muligt. Jeg holder dig opdateret, når jeg har nyt. Mange tak for inputtet! Skål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
CX7
MFischer86
Hej! For et par måneder siden havde min Mazda BT-50 fra 2004 lignende symptomer. Problemet viste sig at være ledningsnettet fra glødekontrolenheden til motorstyreenheden. Det var blevet beskadiget. Selvom det var progressivt, var det et betydeligt problem, og det påvirkede motorens funktionalitet en del. Den irriterende check-engine-lampe sad fast som en lus. Min mekaniker, en dejlig fyr, måtte udskifte hele ledningsnettet og omprogrammere motorstyreenheden (ECU). Hvis din DPF-regenerering også er ødelagt, som du sagde, kan det tilføje lidt mere til arbejdet. Vær forberedt, det er ikke en simpel "lad os skifte tændrøret"-sag, men nødvendigt. Defekt ledningsføring kan virkelig ødelægge din tur, hvis det lades ubehandlet. Jeg vil anbefale at finde en mere pålidelig mekaniker. Skål!
(community_translated_from_language)