Mercedes B Klasse hybridmotorproblemer

De symptomer, du beskriver, stemmer bestemt overens med en defekt IAT-sensor (indtagelseslufttemperatur). Motorstyreenheden (ECU) er afhængig af IAT-sensoren for at måle temperaturen på den luft, der kommer ind i motoren. Denne information er afgørende for at beregne den korrekte luft-brændstofblanding. Når IAT-sensoren giver unøjagtige aflæsninger, kan ECU'en kompensere med en forkert brændstofblanding, hvilket kan føre til reduceret effekt, ujævn gang og motorlampen. Kan du bekræfte den specifikke fejlkode, som dit diagnoseværktøj rapporterer? Har du også kontrolleret ledningerne og stikket til IAT-sensoren for tegn på skader eller korrosion?

(Oversat fra Engelsk)

Tak. Fejlkoden er P0113 - Høj indgang i kredsløbet for indsugningslufttemperatursensor 1. Jeg kiggede hurtigt på ledningerne, og det ser okay ud, men jeg tjekkede det ikke grundigt. Hvad skal jeg præcist kigge efter? Er det ligesom når din computer er langsom, og du bare skal genstarte den?

(Oversat fra Engelsk)

Koden P0113 bekræfter et højt indgangssignal fra IAT-sensorkredsløbet, hvilket tyder på enten en defekt sensor eller et ledningsproblem. Selvom en hurtig visuel inspektion er nyttig, er en mere detaljeret kontrol nødvendig. Se efter knækkede eller flossede ledninger, løse forbindelser eller korrosion i stikket. Et multimeter kan bruges til at teste kontinuiteten af ledningerne og spændingssignalet fra sensoren. Men i betragtning af din beskrivelse og fejlkoden er det mest sandsynligt selve IAT-sensoren. I betragtning af kompleksiteten af moderne motorstyringssystemer vil jeg anbefale at tage din Mercedes til et kvalificeret værksted for en korrekt diagnose og reparation. Fortsættelse af kørsel med en defekt IAT-sensor kan potentielt forårsage yderligere motorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak, jeg tog den med på værkstedet. I havde ret, det var IAT-sensoren. Den samlede pris var 155€, inklusive sensoren og arbejdet. Kører som ny nu.

(Oversat fra Engelsk)