liambauer11

Mercedes C Klasse koldstartsproblem

Min 2018 Mercedes C Klasse med benzinmotoren giver mig absolutte problemer. Den har 276814 km på uret. Problemet er koldstartsproblemer. Når det er koldt, kører motoren ujævnt. Den starter dårligt og tager evigheder at komme i gang. Jeg mistænker en defekt koldstartindsprøjtningsdyse. Brændstoftilførslen ser ud til at være forkert i den indledende fase, som om den ikke får nok brændstof. Er der andre, der har kæmpet med dette? Jeg tænker, at en rensning af dyserne kan være en løsning, men jeg mistænker, at en eller flere af dyserne er defekte. Inden jeg begynder at bruge penge, nogle tanker?

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes C-Klasse fra 2018 med 276.814 km oplevede problemer med koldstart, karakteriseret ved ujævn tomgang og dårlig start. Den første mistanke var en defekt koldstartinjektor, der påvirkede brændstoftilførslen. Forslag omfattede kontrol af brændstoftryksregulatoren og brændstoffilteret, da disse også kunne forårsage lignende symptomer. Problemet blev i sidste ende sporet til en defekt brændstofinjektor, som blev udskiftet, hvilket løste koldstartproblemerne og genoprettede en jævn motorydelse.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Jeg havde lignende problemer med koldstart med min Mercedes C Klasse. Ujævn tomgang, dårlig start, hele molevitten. Har du tjekket brændstoftryksregulatoren? En defekt regulator kan forårsage brændstofmangel under koldstarter, hvilket efterligner injektorproblemer. Også, hvad er tilstanden på dit brændstoffilter? Et tilstoppet filter kan begrænse brændstoftilførslen, især når motoren kræver mere brændstof under koldstartsberigelsesfasen.

(community_translated_from_language)

Interessante pointer. Jeg havde ikke overvejet brændstoftryksregulatoren, jeg var så fokuseret på injektorerne. Hvor er brændstoftryksregulatoren placeret i din Mercedes, og hvor involveret var det at tjekke den? Brændstoffilteret blev udskiftet for omkring 30000 km siden under et serviceeftersyn, men jeg går ud fra, at det ikke ville skade at dobbelttjekke det. Regulatoren er min primære bekymring nu, baseret på dit svar.

(community_translated_from_language)

Jeg tjekkede ikke selv brændstoftryksregulatoren. Jeg tog den med på et værksted. De kørte diagnostik og fandt ret hurtigt problemet. Det kan stadig være injektorerne, men hvis du mangler udstyret til at diagnosticere det ordentligt, ville jeg tage det med til en, der gør det. Jeg har ordentligt diagnoseudstyr, men det kan være vanskeligt at diagnosticere problemer med brændstofindsprøjtning uden de rigtige værktøjer. Bedre at få en ordentlig diagnose, før du udskifter dele.

(community_translated_from_language)

Jeg tog den med til mit lokale værksted. Det viste sig, at jeg havde ret. Det var brændstofindsprøjtningsdyser, men ikke alle. En var bestemt defekt. Jeg udskiftede den defekte dyse, og bilen kører nu problemfrit. De samlede omkostninger var omkring 515 €, dele og arbejde. Brændstofleveringen er nu perfekt, og de koldstartproblemer er væk. Ikke mere ujævn tomgang. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CKLASSE