ludwigfischer31

Mercedes CLK Dieselmotor Problemer

Min 2010 Mercedes CLK Diesel giver mig problemer. Den har kørt 292641 km. Motorlampen lyser, motoren kører ujævnt og går til tider i stå i tomgang. Desuden oplever jeg en del ryk ved acceleration. Jeg mistænker et problem med brændstoftryksensoren. Jeg har tjekket selve sensoren, og den ser ud til at være ok, så jeg hælder til et defekt kabel eller stikforbindelse. Kunne dette påvirke brændstoftilførslen nok til at forårsage disse symptomer, eller er jeg helt galt på den? Nogle ideer, inden jeg potentielt står over for en dyr regning?

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes CLK Diesel fra 2010 med 292.641 km oplever motorproblemer, herunder tændt kontrollampe, ujævn motorgang, stall i tomgang og ryk under acceleration. Den indledende mistanke er et problem med brændstoftrykssensoren, muligvis på grund af en defekt kabel- eller stikforbindelse. Efter kontrol af sensoren flyttes fokus til at undersøge ledningerne og stik for tegn på korrosion eller beskadigelse. En defekt forbindelse til brændstoftrykssensoren identificeres og løses, hvilket fører til løsning af alle symptomer.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

De symptomer, du beskriver, indikerer bestemt et problem med brændstofsystemet. Selvom jeg ikke definitivt kan diagnosticere problemet eksternt, kan jeg dele en lignende oplevelse, jeg havde med mit tidligere køretøj, en Volvo V70. Den præsenterede en motorlampe, ujævn tomgang og periodisk stop. I det tilfælde stammede problemet fra en defekt brændstofindsprøjtningsforbindelse. Jeg vil råde dig til omhyggeligt at undersøge ledningerne og stikkene, der er forbundet med brændstoftryksensoren og brændstofindsprøjterne. Hvis du identificerer tegn på korrosion eller skader, kan løsning af disse problemer løse problemet. Men i betragtning af kompleksiteten af moderne motorstyringssystemer kan en professionel diagnostisk vurdering være berettiget.

(community_translated_from_language)

Det er nyttigt at vide om din Volvo. Når du siger brændstofindsprøjtningsforbindelse, mener du så specifikt det elektriske stik? Og i så fald, var der nogen specifikke tegn, du bemærkede, som en løs pasform eller korrosion? Jeg har tjekket stikket til brændstoftryksensoren, men måske skal jeg se nærmere. Vil en defekt brændstofindsprøjtningsdyse også få motorlampen til at lyse? Prøver at undgå en kæmpe regning på værkstedet, hvis det er noget simpelt.

(community_translated_from_language)

Ja, jeg henviser til det elektriske stik til brændstofindsprøjtningen. I mit tilfælde var der synlig korrosion på stifterne i stikket. Kontrollampen for motoren lyste på grund af den inkonsekvente brændstoftilførsel forårsaget af den dårlige forbindelse. Mens afhjælpning af stikket løste problemet for mig, er det vigtigt at bemærke, at din Mercedes CLK anvender et andet motorstyringssystem. I betragtning af potentialet for fejldiagnosticering og de tilhørende omkostninger vil jeg anbefale at søge en professionel diagnose for nøjagtigt at fastslå problemet.

(community_translated_from_language)

Tak for rådet, jeg sætter pris på, at du delte din erfaring. Jeg tog den med på et værksted, og du havde ret, det var en defekt forbindelse til brændstoftryksensoren. De udskiftede stikket og ledningerne, og det løste alle problemerne. De samlede omkostninger var 95 €. Så motorlampen er slukket, ingen flere motorstop, og brændstoftilførslen er tilbage til det normale. Tak igen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK