marcoroth1

Mercedes CLK dieselmotorproblemer

Min 2006 Mercedes CLK diesel giver mig problemer. Motorlampen lyser, og det føles som om den har mistet en god del af sin kraft. Plus, jeg ser noget røg, når jeg accelererer, hvilket ikke kan være godt. Jeg tænker, at det kunne være krumtaphusets ventilationsventil efter at have gravet lidt rundt. Kunne en defekt PCV forårsage alle disse problemer? Er der noget andet, jeg skal kigge på, før jeg begynder at smide dele efter den?

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes CLK diesel fra 2006 oplever motorproblemer, kendetegnet ved et tændt kontrollampe for motoren, reduceret effekt og røg under acceleration. Den mistænkte årsag er en defekt krumtapventilationsventil (PCV), som kan påvirke luft-brændstofblandingen, emissionerne og ydeevnen. En ujævn tomgang understøtter yderligere denne diagnose. Selvom udskiftning af PCV-ventilen generelt er ligetil, anbefales professionel assistance for at undgå komplikationer, og problemet blev i sidste ende løst ved at udskifte ventilen på et værksted.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Røg og reduceret effekt lyder bestemt bekymrende. En dårlig krumtaphusventilationsventil eller PCV-ventil kan bestemt forårsage disse problemer. Bemærker du nogen ujævn tomgang, eller kører motoren jævnt, når du stopper? Hvis ventilen sidder fast åben, roder den med luft-brændstofblandingen, hvilket påvirker emissioner og ydeevne. Har du tjekket for eventuelle åbenlyse lækager eller skader omkring ventilen og slangerne, der er forbundet til den? Det er et simpelt tjek, der kan spare dig mange penge.

(community_translated_from_language)

Tomgangen er lidt ujævn, nu du nævner det, men det er ikke forfærdeligt. Jeg har ikke opdaget nogen åbenlyse lækager, men jeg vil se nærmere på slangerne. Forudsat at det er PCV-ventilen, er det så noget, jeg kan klare selv, eller er det bedst at tage det til et værksted? Jeg er rimeligt handy, men jeg vil ikke gøre tingene værre.

(community_translated_from_language)

En ujævn tomgang styrker sagen for et PCV-problem. Selvom udskiftning generelt er ligetil, kan nogle dele sidde fast på en model af den alder. Hvis du ikke er tryg ved det, eller hvis slangerne er skrøbelige og kan gå i stykker, er det måske bedst at få et værksted til at håndtere det. I betragtning af emissions- og ydeevneproblemerne kan en professionel diagnose være det værd. Det kan spare dig tid og forhindre yderligere problemer i fremtiden. De vil også have de rigtige værktøjer. Er det risikoen værd?

(community_translated_from_language)

Tak for rådet! Jeg tror, du har ret; jeg tager den med på et værksted. Det endte med at koste mig 360€, men nu er den i det mindste repareret. Det var faktisk krumtaphusventilationsventilen. Røgen er væk, effekten er tilbage, og motorlampen er slukket. Meget værdsat!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK