Mercedes CLK kører for fedt problem

Jeg oplevede lignende vanskeligheder med min Mercedes CLK for et stykke tid siden. De symptomer, du beskriver, stemmer nøje overens med det, jeg oplevede. Har du undersøgt dine tændrørs tilstand? Rige driftsforhold kan sode dem til ret hurtigt. Overvej også at inspicere indsugningsmanifolden for eventuelle lækager, da umålt luft, der kommer ind i systemet, kan skævvride brændstof-luftblandingen. Defekte brændstofindsprøjtningsdyser er faktisk en potentiel årsag, men før du dømmer dem direkte, vil du måske udforske disse enklere muligheder.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for indsigt. Med hensyn til tændrør og indsugningsmanifold, ville en visuel inspektion være tilstrækkelig, eller er der specifikke tests, jeg skal udføre for definitivt at fastslå deres tilstand? Desuden, hvis brændstofindsprøjtningsdyser virkelig er problemet, er det muligt at teste dem individuelt, eller er udskiftning generelt den anbefalede fremgangsmåde?

(Oversat fra Engelsk)

En visuel inspektion af tændrørene kan afsløre tilsmudsning eller usædvanlige aflejringer, der indikerer en rig tilstand. For indsugningsmanifolden skal du lytte efter vakuumlækager, mens motoren kører; en hvæsende lyd er et afslørende tegn. Selvom individuel test af brændstofindsprøjtningsdyserne er mulig, kræver det typisk specialudstyr. I betragtning af kilometertallet på dit køretøj og de symptomer, du oplever, kan det være klogt at konsultere en kvalificeret tekniker for nøjagtigt at diagnosticere årsagen. Det er sandsynligvis en defekt brændstofindsprøjtningsdyse.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på, at du delte din ekspertise. Jeg fulgte dit råd og tog min CLK til et velrenommeret værksted. Efter en grundig diagnose bekræftede de, at en defekt brændstofindsprøjtningsdyse faktisk var årsagen. De samlede reparationsomkostninger, inklusive dele og arbejdsløn, beløb sig til 515 €. De nye brændstofindsprøjtningsdyser har løst problemet fuldstændigt.

(Oversat fra Engelsk)