emilybauer1

Mercedes CLK motorproblem løst

Min Mercedes CLK fra 2008 med benzinmotor har problemer. Den har 134243 km på uret. Jeg har mistanke om, at der er noget galt med indsprøjtningssystemet. Jeg har bemærket et væsentligt højere brændstofforbrug. Motorens ydeevne ser mærkbart reduceret ud, og effekten er der bare ikke. Den går lejlighedsvis i stå i tomgang, hvilket er ret alarmerende, og der er synlig røg under acceleration. Kunne det være et defekt kabel eller stikforbindelse? Jeg ønsker ikke at betale for meget for reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes CLK fra 2008 oplevede motorproblemer, herunder øget brændstofforbrug, reduceret ydeevne, hakken og røg under acceleration. Disse problemer tydede på et problem med indsprøjtningssystemet, muligvis på grund af en defekt kabel- eller stikforbindelse. Det blev anbefalet at kontrollere mass airflow (MAF) sensoren, da en defekt sensor kan føre til forkert brændstofblanding og relaterede symptomer. Efter at have bragt bilen til et værksted, blev en defekt forbindelse i indsprøjtningssystemet identificeret og repareret, hvilket løste motorproblemerne.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det lyder som om, du oplever et par problemer, der kan være relateret til dit indsprøjtningssystem. De symptomer, du beskriver – øget brændstofforbrug, reduceret motoreffekt, motorstop og røg – tyder på et problem med luft- eller brændstofforsyningen. En defekt kabel- eller stikforbindelse er en plausibel årsag. Før du drager forhastede konklusioner, ville det være gavnligt at kontrollere luftmassemåleren (MAF). En defekt MAF-sensor kan få motoren til at fejlberegne den mængde brændstof, der er brug for, hvilket fører til en rig eller mager blanding, hvilket igen forårsager disse symptomer. Er MAF-sensoren blevet kontrolleret eller rengjort for nylig?

(community_translated_from_language)

Tak for dit svar. Jeg har ikke tjekket MAF-sensoren. Kan du forklare, hvordan det kunne påvirke motorens effekt? Jeg indrømmer, at jeg ikke er særlig vidende om disse ting.

(community_translated_from_language)

Bestemt. MAF-sensoren måler mængden af luft, der kommer ind i motoren. Disse data er afgørende for motorstyreenheden (ECU) for at beregne den korrekte mængde brændstof, der skal sprøjtes ind. Hvis MAF-sensoren sender forkerte data – for eksempel rapporterer mindre luft, end der faktisk kommer ind – vil ECU'en sprøjte for meget brændstof ind, hvilket fører til en rig blanding. Dette kan forårsage reduceret effekt, dårlig brændstoføkonomi, motorstop og røg. I betragtning af dine symptomer er det værd at undersøge. Men i betragtning af den potentielle kompleksitet og din beskrivelse af symptomerne, kan det være klogt at få et værksted til at kigge på det. De kan udføre en ordentlig diagnostisk scanning og udpege problemet, hvilket potentielt kan spare dig tid og penge i det lange løb. Prisen bør være omkring 95 €.

(community_translated_from_language)

Tak for din detaljerede forklaring og råd. Jeg fulgte dit råd og bragte bilen til et værksted. Som du foreslog, kørte de en diagnose og fandt en defekt forbindelse i indsprøjtningssystemet. De reparerede forbindelsen for 95 €. Bilen kører nu perfekt, og motoreffekten er tilbage. Jeg sætter pris på din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

CLK