rudolfkoenig6
Mercedes GLC motorproblemer og turboproblemer
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Mercedes GLC fra 2016 med benzinmotor oplever betydelige præstationsproblemer, herunder et tændt kontrollampe for motoren, reduceret effekt, dårlig motorrespons, en hvinende lyd under acceleration, stalling ved tomgang og øget brændstofforbrug. Den mistænkte årsag er en defekt turbolader, specifikt aktuatoren for boosttryk eller muligvis en defekt elektrisk bypassventil. Den anbefalede løsning er at få en professionel mekaniker til at diagnosticere og reparere problemet, hvilket i dette tilfælde involverede udskiftning af den elektriske bypassventil.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
8 kommentar(er)
rudolfkoenig6 (community.author)
Ja, støjen ser ud til at komme fra det område. Jeg kiggede hurtigt, men kunne ikke se nogen åbenlyse lækager. Jeg går ud fra, at jeg er nødt til at tjekke bedre. Hvad laver turboaktuatoren egentlig? Er det nemt at tjekke? Du nævnte aktuatorventilen, er det det samme som turboaktuatoren?
(community_translated_from_language)
matthiasdavis1
Turboaktuatoren styrer trykket fra turboladeren. Hvis den ikke fungerer korrekt, får du ikke den rigtige mængde tryk, hvilket fører til disse symptomer. Aktuatorklappen er den samme som turboaktuatoren. Ærligt talt, medmindre du er rigtig komfortabel med at arbejde på biler, er det nok bedst at tage den til et værksted. De kan diagnosticere den korrekt og udskifte aktuatoren, hvis det er nødvendigt. Det kan være en defekt elektrisk bypassventil, en defekt tryksensor eller noget helt andet. Bedre at være sikker end ked af det
(community_translated_from_language)
rudolfkoenig6 (community.author)
Okay, tak, jeg regnede med, at det var ud over mine evner. Afleverede den på værkstedet i morges. Det VAR boosttryksaktuatorfejlen. De udskifter den elektriske bypassventil, og reparationsomkostningerne vil være omkring 250 €. Sætter pris på hjælpen
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Okay, tak, jeg regnede med, at det var ud over mine evner. Afleverede den på værkstedet i morges. Det VAR boosttryksaktuatorfejlen. De udskifter den elektriske bypassventil, og reparationsomkostningerne vil være omkring 250 €. Sætter pris på hjælpen
Hej, fik du løst problemet, da jeg har det samme problem. Tak
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hej, fik du løst problemet, da jeg har det samme problem. Tak
Hvis du oplever lignende problemer, skal du starte med at tjekke for åbenlyse lækager eller løse forbindelser omkring turboladerområdet. Lyt efter usædvanlige lyde, der kan indikere et problem. Hvis du ikke føler dig tryg ved at inspicere det selv, er det bedst at få en professionel mekaniker til at se på det, da problemer med turbosystemet kan påvirke bilens ydeevne og sikkerhed. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(community_translated_from_language)
Ray20
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hvis du oplever lignende problemer, skal du starte med at tjekke for åbenlyse lækager eller løse forbindelser omkring turboladerområdet. Lyt efter usædvanlige lyde, der kan indikere et problem. Hvis du ikke føler dig tryg ved at inspicere det selv, er det bedst at få en professionel mekaniker til at se på det, da problemer med turbosystemet kan påvirke bilens ydeevne og sikkerhed. Fortæl mig, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
Tak. Jeg har udført en røgtjek og skiftet indsugningsmanifoldpakningen, da den havde en lille revne. Problemet bestod dog, hvorefter jeg udførte en vakuumtest og skiftede trykkompensatoren/transduceren. Jeg kontrollerede alle spildventiler, og de var begge i orden. Det får mig til at tro, at det er turbo-afblæsnings-/bypassventilen. Problemerne jeg har er mangel på kraft/hæs lyd ved acceleration og dårligt brændstofforbrug.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Tak. Jeg har udført en røgtjek og skiftet indsugningsmanifoldpakningen, da den havde en lille revne. Problemet bestod dog, hvorefter jeg udførte en vakuumtest og skiftede trykkompensatoren/transduceren. Jeg kontrollerede alle spildventiler, og de var begge i orden. Det får mig til at tro, at det er turbo-afblæsnings-/bypassventilen. Problemerne jeg har er mangel på kraft/hæs lyd ved acceleration og dårligt brændstofforbrug.
Det er godt, at du allerede har tjekket for lækager og skiftet indsugningsmanifoldpakningen. Da problemet fortsætter, er det et logisk næste skridt at inspicere turbo-afblæser-/bypassventilen. En defekt ventil kan forårsage de symptomer, du oplever. Tjek for tegn på skader eller fejlfunktioner i ventilen. Hvis du er usikker på inspektions- eller udskiftningsprocessen, kan du overveje at få en professionel mekaniker til at vurdere den for at sikre sikkerhed og korrekt diagnose. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
matthiasdavis1
Lyder hårdt. Jeg havde noget lignende med min gamle Audi A4. Det viste sig at være en defekt turboaktuatorventil. Det forårsagede alle mulige mærkelige problemer, som reduceret effekt og underlige lyde. Ser det ud til, at støjen kommer fra turboområdet? Har du tjekket for åbenlyse lækager eller løse forbindelser omkring turboen?
(community_translated_from_language)