Mercedes GLE ABS-antispindingsproblemer

Jeg havde et lignende ABS-lys problem med min GLE, og speedometeret opførte sig uregelmæssigt. Odometeret så også ud til at fryse nogle gange. Det var en defekt hjulhastighedssensor. Det er et almindeligt problem, især hvis du kører meget i våde forhold. Tjekkede de inputtet fra hver hjulhastighedssensor til ABS-enheden?

(Oversat fra Engelsk)

Tak, det er nyttigt. Førte dit problem også til en komplet ABS-fejl, og var der nogen fejlkoder relateret specifikt til kontrolenheden?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, ABS'en svigtede fuldstændigt, hvilket var foruroligende ved bremsning. I første omgang pegede fejlkoderne på en generel ABS-fejl. Yderligere undersøgelser viste, at årsagen var et defekt signal fra en af hjulhastighedsfølerne, som derefter førte til andre systemfejl. Bilens computer bliver forvirret af den forkerte input og viser advarsler. Jeg foreslår, at de undersøger sensorerne grundigt, før de udskifter hele kontrolenheden. Hvis det er kontrolenheden, så få den sorteret på et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på den detaljerede forklaring og rådgivning. Jeg vil videregive disse oplysninger til værkstedet og anmode om en grundig inspektion af hjulhastighedssensorerne, før jeg udskifter kontrolenheden. Det er betryggende at høre om en lignende oplevelse og en potentiel alternativ løsning. Tak for din hjælp.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har et lignende intermitterende problem. Kører en GLE350de, det kan være tørt og varmt eller koldt og vådt, hver par måneder ved tilfældige kørselsforhold (motorvej eller langsomme byveje) får vi følgende meddelelser på skærmen, blind vinkel inoperativ, aktiv vognbane inoperativ, ABS og EPS inoperativ, fartpilot og fartbegrænser inoperativ. Sluk bilen i 2 minutter, start igen, og alt er klart, men fejlkoden registreres. Som \"uplausible signal fra højre bagerste hjulhastighed modtaget\". Mercedes-værkstedet udskiftede højre bagerste hjulsensor, problemet blev løst, men kom så tilbage, de kørte en kabel fra sensoren til styreenheden, fejl opstod stadig, så intet problem med ledningerne. For nylig dukkede dæktryksovervågningen af sig selv op med et dæk med lavt tryk, tog den direkte til værkstedet, intet problem med dækket. Batteriniveau på 12 V blev kontrolleret, alt godt, ligesom generatoren. Sikringerne er ikke blevet kontrolleret. Enhver hjælp ville være fantastisk.

(Oversat fra Engelsk)

Det lyder som om du allerede har foretaget en del fejlfinding. Da hjulhastighedssensoren og ledningerne er blevet undersøgt, bør du overveje at kontrollere tilstanden og renligheden af sensorens monteringsområde og reluktorringen (tonering) på navet. Snavs eller beskadigelse her kan forårsage intermitterende signalproblemer. Sørg også for, at alle relaterede stik er rene og sidder fast. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at få selve styreenheden inspiceret for interne fejl. Hold mig opdateret om dine fremskridt eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit forslag. Modstandsringsen er blevet udskiftet og også fjernet, ved begge lejligheder kom fejlene stadig tilbage. Kabel er også blevet fastgjort for at sikre, at der ikke er nogen bevægelse. Kunne det være en defekt sikring, der får kontrolenheden til at modtage uplausible meddelelser? Hvad skal vi præcist kigge efter med kontrolenheden? Er kontrolenheden kun til ABS, eller styrer den også blindvinkel, fartpilot osv.?

(Oversat fra Engelsk)

Det er usandsynligt, at en defekt sikring ville forårsage intermitterende uplausible meddelelser, men det er stadig værd at tjekke alle sikringer relateret til ABS og tilhørende systemer for tegn på skader eller dårlige forbindelser. Kontrolenheden til ABS kan faktisk interagere med andre systemer som blindvinkelovervågning og fartpilot, da de ofte deler data. Hvis problemet fortsætter, bør du overveje at få kontrolenheden testet for interne fejl eller softwareopdateringer, der kan løse kommunikationsfejl. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål!

(Oversat fra Engelsk)