erwinkoehler1

Mercedes GLE Hybrid Hvæsen og brændstoføkonomiproblem løst

Min Mercedes GLE Hybrid fra 2019 har et problem, som jeg håber, nogen kan hjælpe mig med. Den har kørt omkring 259453 km. For nylig er mit brændstofforbrug virkelig faldet, og motorlampen lyser. Jeg har også bemærket en ret høj hvæsende lyd, når jeg accelererer, som ser ud til at blive værre. Jeg tænker, at det kan være relateret til luftindtagssystemet. Kan en utæt vakuumslange eller lignende forårsage disse symptomer? Jeg tjekkede luftfilteret, og det ser okay ud. Nogle ideer til, hvor jeg skal begynde at lede?

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes GLE Hybrid fra 2019 oplevede et fald i brændstoføkonomien, en tændt kontrollampe for motoren og en høj susende lyd under acceleration. Den mistænkte årsag var en vakuumlækage i luftindtagningssystemet, muligvis en revnet indtagningsslange nær turboladeren. Efter en mekanikers inspektion blev en revnet indtagningsslange bekræftet og udskiftet, hvilket løste den susende støj, slukkede kontrollampen for motoren og genoprettede den normale brændstoføkonomi.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Wow, højere brændstofforbrug, motorlampe og hvæsende lyd? Lyder som om du har en anstændig vakuumlækage et eller andet sted i indsugningen. Da du hører hvæsen under acceleration, vil jeg vædde på, at det er efter luftfilteret, et eller andet sted mellem turboladeren og gasspjældet. Det vil forklare den dårlige brændstoføkonomi og motorlampen, sandsynligvis en mager kode. En revnet indsugningsslange er hovedmistænkt. Tjek alle disse slanger grundigt, især omkring forbindelserne. En visuel inspektion er nøglen, men nogle gange er du nødt til at føle dig frem for revner, der er skjulte. Hvis lækagen er lille nok, kan motoren kompensere ved tomgang, men når du træder på speederen og turboladeren spoler op, forstærker trykforskellen lækagen og forårsager hvæsen.

(community_translated_from_language)

Tak, det er virkelig nyttigt! Når du siger 'efter luftfilteret', betyder det så, at jeg skal kigge på slangerne tættere på motoren i stedet for dem lige efter luftfilterboksen? Og er der en måde at være sikker på, om det specifikt er en vakuumslange, eller kunne det være noget helt andet?

(community_translated_from_language)

Ja, 'efter luftfilteret' betyder mellem luftfilteret og selve motoren. Start med nøje at inspicere alle slanger, der er forbundet til turboladeren. En vakuumslange lækage er en stærk mulighed, men en revne i en af indsugningsslangerne efter turboladeren kan også forårsage de samme symptomer. Ærligt talt, med de symptomer, og uden at komme for dybt ned i diagnostikken, vil jeg anbefale at tage den til en pålidelig mekaniker. De kan lave en røgtetst for at fastslå den nøjagtige placering af lækagen. Det er normalt en hurtig løsning, men du ønsker ikke at jagte din hale og udskifte dele unødvendigt.

(community_translated_from_language)

Mange tak for rådet! Jeg tog den med til en mekaniker, og du havde ret - det var en revnet indsugningsslange nær turboladeren. De udskiftede slangen, og hvæsningen er væk, motorlampen er slukket, og mit brændstofforbrug er tilbage til det normale. Hele reparationen kostede mig omkring 100 €. Jeg sætter pris på hjælpen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLE