Mercedes GLE Hybrid Overophedning og kommunikationsfejl løst

Wow, det lyder som et rod. Jeg havde et lignende problem med min gamle Volvo, selvom det ikke var en hybrid. Det viste sig at være et CAN-bus-forbindelsesproblem, der kastede alle mulige mærkelige koder og fik bilen til at opføre sig mærkeligt. Mekanikeren mistænkte i første omgang en softwarefejl, men det endte med at være et problem med korroderede ledninger i nærheden af ECU'en. Er mekanikeren i stand til at fastslå præcist, hvilken kontrolenhed der kaster kommunikationsfejlen? Det kan give dig en bedre idé om, hvor du skal begynde at lede efter ledningsproblemet.

(Oversat fra Engelsk)

Det er interessant omkring Volvoen. Jeg er ikke sikker på, hvilken kontrolenhed der specifikt har problemet. Mekanikeren sagde bare 'kommunikationsfejl i kontrolenheden' på rapporten. Er der en måde at finde ud af det uden specialudstyr?

(Oversat fra Engelsk)

Helt ærligt, uden ordentlige diagnoseværktøjer bliver det svært at fastslå den præcise kontrolenhed. I mit tilfælde måtte Volvo-forhandleren bruge deres diagnosticeringssoftware til at læse de specifikke fejlkoder. I betragtning af at du oplever overophedning og kølervæsketab, er det nok bedst at få den til en Mercedes-specialist, som kan diagnosticere kommunikationsfejlen korrekt og kontrollere for eventuelle skader fra overtryk. At ignorere det kan føre til dyrere reparationer senere hen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak, det var det, jeg var bange for. Jeg fulgte dit råd og bragte det til en Mercedes-specialist. Det viste sig at være en defekt stikforbindelse til kølevæsketemperatursensoren, der forårsagede kommunikationsfejlen. De udskiftede stikket, og alt ser ud til at køre problemfrit nu. Reparationen kostede mig omkring 95 €. Værdsætter hjælpen.

(Oversat fra Engelsk)