oliverberger10

Mercedes GT Roadster Højspændingsfejl

Jeg er ved at miste forstanden her. Jeg har en 2021 Mercedes GT Roadster, hybridmotor, med omkring 96.000 km på den. For nylig bliver jeg ved med at få denne irriterende "Højspændingssystemfejl"-meddelelse, der dukker op. Den er gemt i fejlhukommelsen, som jeg kan aflæse. Værre endnu, nogle gange beslutter motoren sig bare for at slukke helt, og andre gange får jeg alvorligt reduceret motorkraft. Jeg mistænker, at det er et batteriproblem, som måske er stærkt afladet eller endda defekt. Jeg lavede en hurtig kontrol af de elektriske ledninger og så ikke noget åbenlyst, ingen kabelskader, som jeg kunne se. Kan et batteritab forårsage alt dette? Jeg er ikke ekspert, men jeg har lidt viden om biler. Nogle ideer, før jeg afleverer den og bliver røvet?

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes GT Roadster fra 2021 med hybridmotor oplevede en besked om "Højspændingsystemfejl", motorstop og reduceret effekt. Den første mistanke var et defekt eller stærkt afladet batteri. Der blev foreslået at kontrollere 12V batteriet, da dette kan forårsage problemer med højspændingssystemet. Efter test viste det sig, at 12V batteriet var defekt, og udskiftning af dette løste fejlen og genoprettede normal motorfunktion.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder bekendt. Jeg havde et lignende problem med min gamle BMW i3, selvom det ikke var så dramatisk. Jeg fik også advarsler om højspændingssystemet. Er dit 12V-batteri OK? I mit tilfælde forårsagede det lille 12V-batteri alle mulige mærkelige problemer med det primære højspændingssystem. Tænk på det som et lille tandhjul, der blokerer en stor maskine.

(community_translated_from_language)

Interessant! Jeg havde egentlig ikke overvejet 12V-batteriet. Jeg mener, jeg antog, at det var fint, da alt andet ser ud til at virke – lys, radio osv. Men hvis det var synderen, ville det så ikke være noget? Hvordan fandt du ud af, at det var 12V-batteriet og ikke noget mere alvorligt med hovedhøjspændingssystemet? Havde du også en elektrisk fejl gemt?

(community_translated_from_language)

Tja, i3 er kendt for det problem. Jeg fik mærkelige elektriske fejl og mærkelig adfærd. Til sidst ville bilen ikke starte. En simpel batteritest viste, at 12V var færdig. I betragtning af dine symptomer er det værd at tjekke. Men ærligt talt, med en højspændingssystemfejl er det nok bedst at få det ordentligt diagnosticeret af et værksted. Det kan være noget simpelt, men det kan også være et mere alvorligt problem med selve hybridsystemet. Tag ikke chancen.

(community_translated_from_language)

Du havde ret. Det viste sig, at 12V-batteriet faktisk var problemet. Jeg fik det testet, og det fejlede elendigt. Skiftede det ud, og fejlen med høj spænding er væk, motoren kører perfekt, og der er ikke mere effektreduktion. Det hele kostede mig 290€, inklusive batteri og installation. Mange tak for at have peget mig i den rigtige retning! Det sparede mig for en masse stress og sandsynligvis en formue sammenlignet med at få hovedbatteriet skiftet.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GTROADSTER