Carly Community
marcschmid11
Mercedes M Klasse dieselmotor effekt tab
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
marcschmid11 (Forfatter)
Tak for infoen! Når du siger 'gaspedalhus', henviser du så til, hvor luftindtaget er forbundet? Og hvordan ville jeg tjekke wastegaten? Er det noget, jeg kan inspicere visuelt, eller har jeg brug for specialværktøj?
(Oversat fra Engelsk)
ottoshadow7
Ja, gasspjældshuset er der, hvor indsugningen forbindes til motoren. Inspicér det visuelt for revner eller løse forbindelser. Hvad angår wastegate, er det svært at diagnosticere uden de rigtige værktøjer. Det er normalt vakuumstyret, så du skal bruge en trykprøver for at se, om det holder trykket. Ærligt talt, med de symptomer, især motorstop, kan det være bedst at få det tjekket af et værksted. Mit viste sig at være en defekt wastegate-aktuator. Det forårsagede vilde udsving i ladetrykket. De udskiftede hele enheden, og problemet blev løst.
(Oversat fra Engelsk)
marcschmid11 (Forfatter)
Værdsætter rådet. Tager den med på værkstedet i næste uge. Det ser ud til, at det kan være mere besværligt at forsøge at løse wastegate-problemet selv, end det er værd. Fik den tjekket, wastegate-ventilen var defekt og synderen. Reparationsomkostningerne var 860 €. Kører som ny nu!
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
ottoshadow7
Jeg havde et lignende problem med min M Klasse. Jeg bemærkede også motorlampen, og motoren føltes virkelig svag. Fløjtelyden, den havde jeg også. Det viste sig at være relateret til boostkontrolsystemet. Har du tjekket gasspjældet for lækager eller skader? En lille revne der kan forårsage et stort tab af boosttryk. Wastegaten er bestemt en mistænkt. Den er ansvarlig for at regulere boosten. Når den fejler, kan det forårsage alle mulige problemer. Reduceret motoreffekt er et klassisk symptom. Hvis den sidder fast åben, vil din turbo ikke generere nok boost; hvis den sidder fast lukket, kan du overbooste, hvilket også er dårligt. Forhåbentlig hjælper det!
(Oversat fra Engelsk)