melissa_lange1
Mercedes M Klasse hybridmotorproblem løst
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Mercedes M-klasse hybrid fra 2010 oplevede problemer med tændingskontrollampen, reduceret motorkraft, dårlig respons og øget brændstofforbrug. Diagnostik pegede på en defekt manifoldtrykføler, med et potentielt stort vakuumlæk som årsag. En professionel inspektion bekræftede både følerfejlen og vakuumlækket, hvilket førte til udskiftning af føleren, der løste problemerne.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
melissa_lange1 (community.author)
Jeg har visuelt inspiceret det, men fandt intet åbenlyst. Hvor skal jeg lede efter disse vakuumlækager?
(community_translated_from_language)
gerhardfrost1
I mit tilfælde var lækagen ikke let synlig. I betragtning af dine symptomer og koden er sensorudskiftning sandsynligvis påkrævet. Jeg foreslår, at du besøger et værksted for en professionel diagnose og sensorudskiftning.
(community_translated_from_language)
melissa_lange1 (community.author)
Jeg tog den med på et værksted, og du havde ret. Det var manifoldtrykssensoren og en stor vakuumlækage. Udskiftningen af sensoren kostede mig 235€. Nu fungerer alt perfekt igen
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
MKLASSE
gerhardfrost1
Jeg havde et lignende problem med min M Klasse. Det pegede også på manifoldtryksensoren. Har du tjekket for eventuelle åbenlyse vakuumlækager omkring indsugningsmanifolden?
(community_translated_from_language)