Mercedes ML Hybrid Terminal Tredive Problem

Terminal 30-problemer på hybrider er vanskelige. Isolerede du batteriet fuldt ud under din sikringsboks-kontrol? Et parasitisk træk fra hybridsystemet kan efterligne et dårligt batteri. Tjek også afbryderen specifikt for Terminal 30-kredsløbet. Jeg har set dem teste ok med et multimeter, men fejle under belastning. Hvilken spænding ser du ved batteripolerne både i hvile og under forsøg på at starte?

(Oversat fra Engelsk)

God pointe om belastningstesten. Jeg tjekkede kun spændingen i hvile. Hvor er afbryderen placeret for Terminal 30? Er den integreret i sikringsboksen eller separat langs ledningsnettet? Jeg husker, at jeg jagtede et lignende problem på en ældre S-klasse, og det var en korroderet forbindelse gemt dybt inde i ledningsnettet.

(Oversat fra Engelsk)

Det er typisk integreret i hovedsikringsboksen, men Mercedes-layouts kan variere. I betragtning af den intermitterende karakter og din erfaring med korroderede forbindelser, vil jeg råde til en grundig inspektion af ledningsnettet, især i nærheden af ​​startmotoren og omkring eventuelle jordingspunkter. Intermitterende problemer som dette diagnosticeres ofte bedst med STAR-diagnostik. Et besøg på værkstedet kan være det værd.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for indsigt. Du havde ret i, at det bedst blev diagnosticeret på et værksted. De bekræftede, at det var et stærkt afladet og defekt hjælpebatteri, der påvirkede hele systemet. Reparationsomkostningerne var 290 €. Sætter pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)