timjones3

Mercedes SLC ekstra varmerproblemer

Problemer med hjælpevarmeren på min 2020 Mercedes SLC Benzin. Parkeringsvarmeren aktiveres ikke, og jeg får en fejlkode. Jeg mistænker en defekt glødeprop. Jeg har kontrolleret sikringer og batterispænding, ventilation og blæsermotor fungerer, og temperaturfølerens aflæsninger ser plausible ud. Kan en defekt varmeenhed være problemet?

(Oversat fra Engelsk)

Det primære problem der blev diskuteret er den ekstra varmeapparat på en 2020 Mercedes SLC, som ikke aktiverer, med en fejlkode der tyder på et potentielt problem med glødesteget. Den indledende fejlfinding omfattede kontrol af sikringer, batterispænding og temperatursensorer, som alle virkede fine. En defekt glødestift blev mistænkt, og det blev anbefalet at kontrollere ledningsnettet for løse forbindelser eller korrosion. Test af glødesteget med et multimeter for kontinuitet blev foreslået, og i sidste ende blev glødesteget bekræftet defekt og udskiftet, hvilket løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder bekendt. Jeg havde et lignende problem med min gamle BMW 5-serie. Parkeringsvarmeren ville ikke starte, og det viste sig at være et defekt gløderør, som du mistænker. Det er lidt ligesom at forsøge at tænde en grill med en fugtig tændstik, den vil bare ikke antænde. Inden du går i gang med gløderøret, har du så tjekket ledningsnettet, der fører til det? Nogle gange kan en løs forbindelse eller en korroderet terminal forårsage de samme symptomer. Er fejlkoden specifik, eller bare en generisk 'hjælpevarmerfejl'?

(community_translated_from_language)

Godt punkt om ledningsnettet, det har jeg ikke specifikt undersøgt endnu. Fejlkoden er lidt vag, noget i stil med 'Ekstravarmer - Starter ikke'. Jeg vil dobbelttjekke ledningerne, men er der en måde at teste gløderøret selv uden at trække det helt ud? Eller, hvis ikke, en måde at udelukke varmeenheden, før jeg skiller det hele ad?

(community_translated_from_language)

Den 'Starter ikke'-fejl peger bestemt på gløderøret. For at teste det kan du prøve at bruge et multimeter til at kontrollere for kontinuitet. Hvis du ikke får nogen aflæsning, er røret sandsynligvis gået i stykker. Du bør være i stand til at teste det på stedet. Med hensyn til varmeenheden er de generelt ret robuste. Det er muligt, men gløderøret er den langt mere sandsynlige synder. I betragtning af omkostningerne og din kilometertal og den vage fejlkode, vil jeg foreslå en hurtig tur til et pålideligt værksted for en korrekt diagnostisk aflæsning. De vil være i stand til at fastslå det med sikkerhed.

(community_translated_from_language)

Tak for rådet. Jeg tjekkede ledningsnettet, rensede kontakterne, men det hjalp ikke. Jeg tror, du har ret i forhold til gløderøret. Jeg tager det med til mit sædvanlige værksted. De bekræftede, at gløderøret faktisk var defekt. Det kostede mig præcis 440€, som jeg frygtede, men nu har jeg i det mindste en fungerende parkeringsvarmer. Tak igen for at have peget mig i den rigtige retning og hjulpet mig med at undgå unødvendigt arbejde.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SLC