Metal i olie: 997 Porsches mystiske motorsymptomer

Jeg havde næsten identiske problemer med min 2013 Porsche Cayman S sidste år. Symptomerne matchede dine perfekt, ujævn tomgang, effekttab og de karakteristiske ventilstøjslyde. Min check engine-lampe lyste også. Det viste sig at være knastakseljusteringen, der gik i stykker. Mekanikeren fandt ud af, at solenoiden var forurenet med olie, hvilket forårsagede, at timingen var forkert. Metalpartiklerne i din olie er dog bekymrende; i mit tilfælde opdagede vi det, før der opstod nogen metalforurening. Jeg fik det repareret hos min lokale Porsche-specialist. Reparationen omfattede udskiftning af knastakseljusteringsenheden og rengøring af solenoiden. De foretog også en komplet skylning af oliensystem for at forhindre fremtidige problemer. Det var en alvorlig reparation, der tog omkring to dage at fuldføre, men det løste alle symptomerne fuldstændigt. I betragtning af de metalpartikler, du ser, vil jeg kraftigt foreslå, at du får det til en specialist snart. Disse problemer løser sig ikke selv og kan føre til mere alvorlig motorskade, hvis de ikke kontrolleres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det hjælper virkelig at høre fra en, der har været igennem det samme. Jeg fik det faktisk ordnet hos en Porsche-specialist sidste måned. De diagnosticerede det samme problem, defekt knastakseljustering, og du har helt ret i, at det var den forurenede solenoid. Husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele jobbet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg spekulerer bare på, om der er dukket andre problemer op bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at høre, at du fik det løst! Ja, siden min Cayman S blev repareret hos specialisten, har den kørt som en drøm. Den samlede regning lød på 395€ for reparation af knastakseljusteringskablet og rengøring af det olieagtige rod i solenoiden. Pengene var godt givet ud, hvis du spørger mig! For at besvare dit spørgsmål, har det været absolut problemfrit siden reparationen. Ingen problemer, ingen check engine-lamper, intet. Motoren kører stærkt og jævnt, præcis som den skal. Det er en stor lettelse ikke at høre de mærkelige ventilstøjer længere, ikke sandt? I bakspejlet er jeg bare glad for, at jeg opdagede det, da jeg gjorde. Disse Porscher er fantastiske maskiner, men de giver dig bestemt besked, når der er noget galt. Når først knastakseljusteringen er i orden, bliver de igen de pålidelige dyr, de er ment at være. Har du lagt mærke til, hvor meget bedre brændstofforbruget er nu? Mit er blevet betydeligt bedre efter reparationen. Det er rart ikke at skulle tanke så ofte!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede opfølgning! Du fik en fantastisk pris på den reparation, min var betydeligt dyrere, omkring 1.200 €, men jeg gætter på, at priserne varierer mellem modeller og lokationer. Stadigvæk, helt sikkert det værd, i betragtning af hvor meget bedre bilen kører nu. Du har helt ret omkring brændstofforbruget, det er som at have en anden bil! Jeg får langt bedre brændstoføkonomi, og motoren kører som den skal. Ingen mere af den irriterende rykken under acceleration heller. Ærligt talt, det er en sådan lettelse at få det ordentligt repareret. Jeg lærte min lektie om ikke at vente for længe, når disse problemer dukker op. Metalpartiklerne i olien skræmte mig virkelig! Specialisten jeg fandt var fantastisk, de viste mig endda de gamle dele og forklarede alt. Meget bedre oplevelse end med min tidligere mekaniker. Alligevel, tak igen for al din hjælp og for at dele din erfaring. Det hjalp mig virkelig til at føle mig bedre tilpas med hele situationen. Tid til at nyde noget ordentlig Porsche-kørsel igen!

(Oversat fra Engelsk)