Metallaffald & Små slidte gear i Audi TT gearkasse

Jeg havde næsten identiske symptomer med min Audi A4 1.8T fra 2003. Metallaffald i gearkasseolien er et alvorligt advarselstegn, der indikerer avanceret mekanisk slid inde i gearkassen. Den underliggende årsag i mit tilfælde var defekte gear i gearkassen, hvilket førte til overdrevet slid og metalforurening i olien. Symptomerne startede med sløve skift og udviklede sig til gearslip, ledsaget af knirkende lyde under gearskift. Dette krævede en komplet genopbygning af gearkassen. Olielækage og forurening havde forårsaget yderligere skader på lejer og synkroniseringer. Dette er ikke en mindre reparation, det er et komplekst job, der kræver specialiseret viden om Audi-gearkasser. Vigtige advarselstegn at være opmærksom på: Metalpartikler i gearkasseolien, Knirken eller hvinen under skift, Forsinket indgreb ved valg af gear, Progressiv forværring af symptomerne. Jeg vil stærkt anbefale at finde en gearkassespecialist i stedet for et generelt værksted. Den nødvendige ekspertise til korrekt diagnose og reparation af gearkasseproblemer er ganske specifik. Denne type mekanisk slid indikerer typisk intern skade, der kun vil forværres, hvis den ikke behandles.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Min TT havde lignende problemer med transferkassen med knirken og slip mellem gearene. Olielækagen viste sig at være værre end forventet, da de åbnede den. Det er gået omkring 6 måneder siden reparationen, og heldigvis ingen flere gearproblemer. Husker du nogenlunde, hvor meget den samlede reparationsomkostning var? Jeg er bare nysgerrig efter at sammenligne, da jeg måtte genopbygge flere komponenter. Jeg spekulerer også på, om du har bemærket andre transmissionsproblemer siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Efter at have set mekanikeren, blev mit problem med slid på gearkasseolien fuldstændig løst med ombygningen. Det samlede beløb blev 330 euro for at reparere de defekte gear i gearkassen. Dette omfattede rengøring af al metalforurening og udskiftning af de slidte komponenter. Siden reparationen har transmissionen skiftet jævnt uden mekanisk slid eller gearproblemer. Gearolien forbliver ren nu, og jeg får væsken tjekket regelmæssigt for at overvåge eventuelle nye metalpartikler. Den har kørt som ny i over to år uden transmissionsproblemer eller problemer med gearkassevæsken. Investeringen i ordentlige reparationer har absolut givet pote sammenlignet med at lade gearsliden fortsætte og potentielt forårsage mere omfattende skader. At få det repareret af en transmissionspecialist var nøglen til at løse alle de underliggende problemer korrekt.

(community_translated_from_language)

Opfølgning på min oplevelse med at få TT'en repareret. Fandt en fantastisk transmissionspecialist, der diagnosticerede alvorlig gear slid i fordelingsgearkassen. Reparationen kostede i alt 2800 euro, ret dyrt, men inkluderede ombygning af fordelingsgearkassen, udskiftning af slidte gear og rensning af al metalforurening. Men sikke en forskel. Gearkassen skifter perfekt nu, ingen knirken eller smutter imellem gearene mere. Regelmæssige kontrol viser, at olien i fordelingsgearkassen forbliver ren uden metalpartikler. Jeg er virkelig glad for, at jeg skiftede værksted og fik det ordnet rigtigt, den gamle mekaniker overså tydeligvis nogle alvorlige problemer under rutinemæssig vedligeholdelse. Jeg holder stadig et vågent øje med det, men det har kørt problemfrit i 6 måneder nu. Transmissionseksperten forklarede alt klart og viste mig præcis, hvad der forårsagede olielækagen og gearproblemerne. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at finde den rigtige specialist til komplekst transmissionsarbejde.

(community_translated_from_language)