Metalspåner & olielampe: Infiniti JX motorkrise

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og har haft et lignende problem med min 2014 Infiniti QX60 Hybrid (grundlæggende efterfølgeren til JX'en). Jeg ejer også en Q50, så jeg er ret fortrolig med Infinitis almindelige problemer. Sidste år havde min QX60 de samme symptomer: olieadvarselslampe og metalpartikler i olien. Det viste sig, at kabelsættet på olietrykreguleringsventilen var helt gennemblødt i olie og beskadiget. Fik det repareret hos min lokale Infiniti-specialist for ca. 350€. Reparationen tog omkring 4 timer, men løste problemet fuldstændigt. Kunne du dele flere detaljer om din kilometertal og om du bemærker nogen usædvanlige motorlyde? Det ville hjælpe med at afgøre, om du har det samme problem, som jeg havde. Har du også tjekket din olieniveau for nylig? Kør forsigtigt!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min kilometertæller står på 190419 KM, og jeg havde lige mit sidste service for omkring to måneder siden. Jeg har endnu ikke bemærket nogen mærkelige motorlyde, men jeg vil helt sikkert tjekke olieniveauet i dag. Problemet med olietrykreguleringsventilen, du nævnte, lyder ret lig det, jeg oplever. Bemærkede du nogen ændringer i ydeevnen, før du fik det repareret? Jeg spekulerer på, om jeg skal tage den til forhandleren eller finde en specialist, ligesom du gjorde.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen. Ja, med din kilometertal på omkring 190.000 km, er det bestemt inden for det område, hvor disse problemer kan opstå. På min QX60 bemærkede jeg faktisk nogle mindre ydelsesproblemer, før jeg fik det repareret, hovedsageligt en lille tøven under acceleration og motoren føltes lidt ruere end normalt, især når den var kold. Men intet for dramatisk. Ærligt talt vil jeg anbefale at gå til en specialist frem for forhandleren. Da jeg først tog min til forhandleren, citerede de mig næsten det dobbelte af, hvad jeg endte med at betale hos min specialist. Desuden viste min mekaniker mig faktisk de beskadigede dele og forklarede alt, hvilket forhandleren ikke altid gør. Sørg bare for, at du ikke kører for meget med den, før du får den tjekket. Disse olietrykproblemer kan blive alvorlige ret hurtigt, hvis de ignoreres. Min mekaniker nævnte, at hvis jeg havde ventet længere, kunne det have ført til mere omfattende motorskader. I øvrigt, efter min reparation, begyndte jeg at kontrollere oliestanden oftere, omkring hver fjortende dag eller deromkring. Forebyggelse er bedre end helbredelse, ikke sandt? Lad mig vide, hvordan det går, efter du har tjekket oliestanden!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg tjekkede lige oliestanden, og den er faktisk lidt lav, hvilket nok ikke hjælper situationen. Du har overbevist mig om at springe forhandleren over og finde en god specialist - der er en ca. 20 minutter fra mit sted med gode anmeldelser. Jeg sætter virkelig pris på heads-up'et om potentialet for mere alvorlig skade også. Jeg vil bestille en tid først i morgen og holde mig til minimal kørsel indtil da. Rutinen med olietjek hver anden uge lyder som et smart træk - jeg vil helt sikkert begynde at gøre det selv. Jeg opdaterer denne tråd, når jeg får det fikset, i tilfælde af at andre støder på lignende problemer. Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe mig med dette!

(Oversat fra Engelsk)