Metalspåner & Olieproblemer: Infiniti M's Motorkrise

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og havde et lignende problem med min Infiniti Q45 fra 2004 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte. I mit tilfælde havde nogen brugt den forkerte olietype under et hurtigt olieskift på et lidt suspekt værksted. Det forårsagede metalspåner og advarsler om lavt tryk. Jeg tog den til min troværdige mekaniker, der skyllede systemet, skiftede olien til den korrekte type (kostede mig omkring 175€), og kørte nogle tests for at sikre, at der ikke var nogen permanent skade. Hvad er din aktuelle kilometertællerstand, og hvornår var dit sidste olieskift? Har du også bemærket nogen usædvanlige motorlyde? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning baseret på min erfaring. BTW, hvis du stadig kører med disse symptomer, vil jeg kraftigt foreslå, at du får den tjekket hurtigst muligt for at undgå potentiel motorskade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min kilometertæller står på 242.024 KM, og jeg fik lige lavet service sidste måned. Har ikke bemærket nogen mærkelige lyde, bortset fra en let tikken ved tomgang. Jeg tænkte på at få den tjekket hos min lokale Infiniti-forhandler, men ville gerne have noget feedback fra fællesskabet først for at undgå at blive rippet af. Sagen med metalspånerne gjorde mig virkelig bekymret, især da min har kørt fint indtil nu. Nævnte din mekaniker noget om mulig slid på lejerne, da du fik din repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker helt klart, da dette skete for min Q45. Faktisk nævnte min mekaniker, at slid på lejerne var en bekymring, især med metalspåner til stede. Da jeg tog min ind med lignende symptomer, foretog han en grundig inspektion og fandt ud af, at hovedlejerne begyndte at slides. Den tikkende lyd, du nævnte? Den havde jeg også – det viste sig at være relateret til lejeproblemet i mit tilfælde. Med din kilometertal, der er temmelig tæt på min (min var omkring 230.000 km, da dette skete), vil jeg helt klart anbefale at få den tjekket hos et anerkendt værksted. Forhandleren kan være dyr, men de kender i det mindste disse biler ud og ind. I mit tilfælde endte jeg med at skulle udskifte lejerne, hvilket kostede mig omkring 800€, men det var langt bedre end at risikere total motorsvigt. Lige en heads-up, hvis din oplevelse ligner min: Vent ikke for længe. Jeg kørte min i omkring en uge med de symptomer, før jeg fik den repareret, og min mekaniker fortalte mig senere, at jeg var temmelig heldig ikke at have forårsaget mere skade. Olietryksproblemet kombineret med metalspåner er normalt et rødt flag for lejeproblemer i disse Infinitis. Fortæl mig, hvad du finder ud af – jeg er nysgerrig på, om det er det samme problem, som jeg havde. Disse biler er generelt solide, men de har deres svagheder ved højere kilometertal.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for det detaljerede svar! Du har faktisk fået mig til at føle mig lidt bedre tilpas med hele situationen, selvom det lyder som om, det kan blive dyrt. Situationen med slid på lejet giver god mening i lyset af symptomerne. Jeg vil helt sikkert følge dit råd og få den til forhandleren først i morgen tidlig – det er ikke værd at risikere motoren på grund af dette. Det faktum, at dine symptomer var så ens, og også ved omtrent samme kilometertal, hjælper virkelig med at sætte tingene i perspektiv. Det er bedre at bruge penge på reparationer nu end at ende med en helt død motor! Jeg vil opdatere tråden, når jeg finder ud af, hvad der egentlig er galt med den. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring; det er præcis den slags virkelighedsnære feedback, jeg håbede på at få. Kryds fingre for, at det ikke bliver for alvorligt, men i det mindste ved jeg nu, hvad jeg muligvis har at gøre med!

(Oversat fra Engelsk)