Micra ECU-fejl

Hilsen. Jeg må tilstå, at jeg stødte på en lignende situation med mit eget køretøj, en Opel Astra fra 2014, om end af et andet mærke og model. De symptomer, du beskriver, nemlig reduktionen i motoreffekt kombineret med tilstedeværelsen af en fejlkode vedrørende motorstyreenheden (ECU), indikerer faktisk en potentiel fejlfunktion i ECU'ens kredsløb eller dens tilhørende komponenter. Især hovedrelæet, der er ansvarligt for at levere strøm til ECU'en, fortjener en grundig undersøgelse. Må jeg spørge, om du har foretaget nogen indledende diagnostik på selve relæet, såsom spændingsmålinger eller kontinuitetstest, for at fastslå dets driftsstatus?

(Oversat fra Engelsk)

Spændingsmålinger? Kontinuitetstest? Hold da op, professor! Jeg er ikke så teknisk, haha. Hvordan skal jeg lige præcis tjekke hovedrelæet? Hvor er det overhovedet placeret? Og hvilke målinger skal jeg kigge efter?

(Oversat fra Engelsk)

Undskyld den tekniske jargon. Verificering af hovedrelæet involverer en systematisk tilgang. Først skal du finde relæet i køretøjets elektriske fordelingsboks (typisk placeret under motorhjelmen eller instrumentbrættet). Brug derefter et multimeter til at vurdere spændingen over relæets terminaler, når tændingen er både tændt og slukket. En væsentlig afvigelse fra det specificerede spændingsområde (normalt 12V) kan betyde et defekt relæ. På samme måde kan en kontinuitetstest afgøre, om relæets interne kontakter leder elektricitet korrekt. I betragtning af den potentielle kompleksitet af disse procedurer kan det være klogt at søge ekspertise fra en kvalificeret autotekniker for en nøjagtig diagnose og afhjælpning.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for indsigt! Jeg endte med at tage den med på et værksted. Det viste sig at være hovedrelæet! De udskiftede det, slettede fejlkoderne, og Micra kører som ny igen. Kostede mig 120€ i alt. Sætter pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)