helmutblaze1

Mini Cabrio Dieselmotor - Tab af effekt og hvinende støj

Min Mini Cabrio diesel fra 2013 driller mig. Check engine-lampen lyser, og det føles som om jeg har mistet en masse motorkraft. Responsen er sløv, og jeg hører denne underlige fløjtende lyd, næsten som en høj susen, når jeg accelererer. Nogle gange går den endda i stå ved tomgang. Brændstofforbruget ser også højere ud. Jeg mistænker en defekt trykstyringsventil. Nogle tanker om, hvorvidt dette kunne være relateret til turboladeren eller turbosystemet?

(Oversat fra Engelsk)

En Mini Cabrio diesel fra 2013 oplevede tab af motorkraft, et tændt kontrollampe for motoren, sløv respons, en hvinende lyd under acceleration, stalling ved tomgang og øget brændstofforbrug. Den mistænkte årsag var en defekt trykregulatorventil, muligvis relateret til turboladersystemet. Efter udskiftning af trykregulatorventilen blev problemerne løst, og motorkraften blev genoprettet, og den hvinende lyd og kontrollampen forsvandt.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hold da op, det lyder som en ordentlig hovedpine! Jeg havde et lignende problem med min gamle Peugeot – en helt anden sag, jeg ved det – men symptomerne var uhyggeligt ens. Check engine-lyset, nødmodus, hele molevitten. Det viste sig at være turboaktuatoren. Var der nogen mærkelig støj? Når turboladeren sparker ind, kan du høre en høj pibelyd, når du accelererer?

(community_translated_from_language)

Interessant. Du nævnte et problem med din Peugeots turboaktuator. Oplevede du også nogen hvinende lyde eller stalling ved tomgang? Og fik du selv ordnet det, eller endte du med at tage den til et værksted?

(community_translated_from_language)

Ja, hvæsende og susende lyde var helt sikkert en del af skrækkens symfoni! Stop i kørsel var ikke et stort problem for mig, men den ujævne tomgang var mærkbar. Jeg prøvede selv et par ting, men ærligt talt, at rode med turboaktuatorventilen uden de rigtige værktøjer og viden kan være risikabelt. Jeg vil anbefale at få den tjekket af en mekaniker. De kan korrekt diagnosticere problemet og udskifte boost-styreventilen, hvis det er nødvendigt. Det kan spare dig for en større hovedpine senere. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare give dig en opdatering. Det var faktisk trykreguleringsventilen til turboen. Den er blevet udskiftet, og Mini'en kører som den plejer igen. Piben er væk, kraften er tilbage, og der er ingen mere check engine-lampe. Det kostede mig omkring 250€, hvilket jeg havde forventet. Tak igen for din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Vil du selv læse dine køretøjsdata?

Bestil Carly Scanneren og hold altid øje med alle vigtige oplysninger om dit køretøj.

Carly Universal Scanner

startende fra

Ikke dit køretøj?

Find vedligeholdelses- og reparationsomkostninger for dit køretøj.

Carly reparationsomkostninger

Hvor meget vil min reparation koste?

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CABRIO