WolfiSchulzi

Mini Roadster ilt sensors varmelegemefejl

Jeg oplever en fejl i iltsensorvarmeren i min Mini Roadster fra 2014. Check engine-lyset er tændt, og fejlmindet indikerer et problem med iltsensorvarmerkredsløbet. Jeg har også bemærket et lille øget brændstofforbrug. Ud fra det, jeg har læst, kan en defekt kabel- eller stikforbindelse være synderen. Har andre haft dette problem, og er det sandsynligt, at det er årsagen til funktionsfejlindikatoren og potentiel skævhed i luft-brændstof-forholdet og køretøjets emissioner?

(Oversat fra Engelsk)

En Mini Roadster fra 2014 oplevede en fejl i iltsensors varmelegeme, indikeret af et tændt check engine-lys og øget brændstofforbrug. Problemet blev mistænkt for at være en defekt kabel- eller stikforbindelse, der påvirkede sensorens varmelegemekreds, hvilket potentielt kunne forvride luft-brændstof-forholdet og emissionerne. Efter et værkstedsbesøg blev det bekræftet, at en defekt forbindelse var årsagen, som blev renset og sikret, hvilket løste problemet og slukkede check engine-lyset.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Problemer med iltsensorer på disse biler kan være vanskelige. Jeg havde et lignende problem med min Mini. Check engine-lys, ujævn tomgang sommetider, hele molevitten. Før du begynder at udskifte sensorer, har du tjekket ledningerne og stik til iltsensorerne? Somme tider er det bare en løs eller korroderet forbindelse, der udløser koden. Tænk på det som en løs ledning på en lyspære – selve pæren kan være i orden, men den lyser ikke, hvis forbindelsen er dårlig. Hvilken iltsensor udløser koden, forresten? Før katalysator eller efter katalysator?

(community_translated_from_language)

Tak for indsigten. Jeg foretog en visuel inspektion af ledningerne, men så intet åbenlyst. Fejlkoden peger på førsensor før katalysatoren, specifikt varmelegemet. Er der en god måde at teste ledningsnettet eller stikket på for at bekræfte?

(community_translated_from_language)

Ah, førkatsensoren. Det giver mening med brændstofforbruget. Hvis varmeren ikke virker, tager sensoren længere tid at nå driftstemperatur, og motorstyringen kan køre i åben sløjfe længere, og bruge en rigere blanding. Ærligt talt, uden ordentlige sensor-testværktøjer, kan jagten på ledningsfejl være en rigtig smerte. Hvis du ikke er tryg ved at undersøge stikket, vil jeg foreslå at tage den til et værksted, du har tillid til. 95€ lyder som en fair pris for at diagnosticere og reparere et forbindelsesproblem. Bedre end at smide reservedele på den og håbe på det bedste.

(community_translated_from_language)

Lige fået Mini'en tilbage fra værkstedet. Som forventet var det en defekt forbindelse på iltsensoren. De rensede den og fik den ordentligt sikret. Check engine-lampen er slukket, og forhåbentlig vil brændstofforbruget vende tilbage til normalen. Tak for tippet!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ROADSTER