MiTo Motorlampe + ujævn kørsel = problem med vandføler

Havde lignende symptomer med min 2015 Alfa Romeo Giulietta 1.4T. Check engine-lyset kombineret med ujævn kørsel viste sig at være en defekt kølervæsketemperaturføler, der forårsagede en forkert brændstofblanding. Bilsensoren sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket førte til dårlig ydeevne og uregelmæssig tomgang. Test af autoelektronikken afslørede, at problemet ikke var sensoren i sig selv, men korroderede ledningsforbindelser ved sensorpluggen. Den elektriske fejl gjorde aflæsningerne ustabile. En korrekt sensorprøvningsprocedure bør omfatte kontrol af både komponenten og dens forbindelser. I dette tilfælde løste rengøring og genindsættelse af stikket problemet. Det ville have været en meget større reparation, hvis mekanikeren bare havde udskiftet dele uden korrekt diagnosticering. Denne type sensorfejl er almindelig i disse motorer og kan efterligne mere alvorlige problemer. Bedst at få det tjekket snart, da forkerte temperatur aflæsninger kan påvirke motorens ydeevne og brændstoføkonomi. Selve reparationen er ligetil, når den først er diagnosticeret korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med Giuliettaen. Jeg har i øjeblikket et problem med fugtighedssensoren i min MiTo og var bekymret for, at det kunne være noget større. Det er rart at vide, at det bare kunne være forbindelsesproblemer. Den ujævne kørsel i mit tilfælde lyder meget lig. Mekanikeren foreslog oprindeligt en komplet sensorudskiftning, men efter at have læst dit indlæg, vil jeg bede dem om at kontrollere ledningerne og forbindelserne først. Har du lyst til at dele, hvor meget reparationen kostede i dit tilfælde? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende sensorproblemer, siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået undersøgt sensorens funktionsfejl, viste reparationen sig at være ganske enkel. Mekanikeren fandt ud af, at problemet med fugtighedssensoren faktisk skyldtes en defekt kabelforbindelse, præcis som jeg mistænkte. Den samlede pris blev 95 Euro for rengøring og reparation af stikforbindelsen. Funktionsindikatoren er ikke vendt tilbage siden reparationen blev afsluttet. Ingen flere sensorfejl eller problemer med ujævn kørsel. Test af autoelektronikken bekræftede, at sensoren nu sender korrekte aflæsninger til ECU'en. I bakspejlet viste det sig, at en grundig kontrol af ledningsforbindelserne, før udskiftning af dele, sparede betydelige penge. Når disse sensorproblemer opstår, er det ofte forbindelserne snarere end sensoren selv, der forårsager problemer. Hvis du får lignende symptomer igen, så få dem helt sikkert til at kontrollere ledningerne og stikkene først. En korrekt diagnose af hele sensorsystemet, inklusive alle forbindelser, kan forhindre unødvendig udskiftning af dele.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg ville bare opdatere om hvordan det gik med min MiTo. Jeg tog den til en anden mekaniker, der faktisk lyttede, da jeg nævnte at tjekke forbindelserne først. De fandt korroderet ledning nær fugtighedssensoren, der forårsagede, at fejlindikatoren blev udløst. Reparationen var ligetil, de rensede forbindelserne og påførte en beskyttende belægning for at forhindre fremtidige elektriske fejl. Den samlede regning kom på 120 euro, inklusive den diagnostiske undersøgelse. Bilen har kørt problemfrit den sidste uge uden advarselslamper. Den automatiske elektroniktest, de kørte bagefter, viste, at alle sensorer fungerede korrekt. Jeg har bestemt lært at være mere specifik omkring at tjekke forbindelser, før jeg accepterer fulde sensorudskiftninger.

(Oversat fra Engelsk)