MiTo Solskærm Sidder Fast: Hurtig Diagnose & Reparationsguide

Havde det samme problem på min 2014 Alfa Romeo Giulietta 1.4T. Reparationen af solskærmen viste sig at være mere kompleks end forventet. Solskærmsmotoren var brændt ud på grund af længere tids brug, hvilket forårsagede et komplet mekanisk svigt. Problemet krævede fjernelse af hele loftsbeklædningen for at få adgang til solskærmsmekanismen. Motoren og gearmekanismen skulle udskiftes helt, ikke kun repareres. Ledningerne var også beskadiget, hvor de forbinder til motoreenheden, hvilket forklarede fejlkoden. Dette betragtes som en alvorlig reparation, da det indebærer demontering af en stor del af bilens interiør for at få adgang til komponenterne. Proceduren tog ca. 4 timer på værkstedet. Hvis du hører knirkende lyde før et komplet svigt, er det typisk et tegn på, at motoren er ved at svigte. Reparationen omfatter: Komplet fjernelse af loftsbeklædning, Udskiftning af motoreenhed, Installation af nyt ledningsnet, Systemkalibrering, Fuld test af mekanismen. Det er værd at bemærke, at eftermarkeds motorer ofte svigter hurtigere end OEM-dele. Til denne type arbejde med bilens interiør anbefales det at bruge originale dele på trods af højere omkostninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af solskærmen. Din beskrivelse passer nøjagtigt til mit problem. Fik min repareret sidste måned på min MiTo, og mekanikerne var også nødt til at fjerne loftsbeklædningen for at komme til motoren. Kan du huske omtrent hvor meget du betalte for hele jobbet? Jeg vil bare gerne sammenligne, da priserne tilsyneladende varierer en del. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med dit UV-beskyttelsessystem siden reparationen? Min solskærm larmer også lidt mærkeligt nu, og jeg spekulerer på, om det er relateret.

(Oversat fra Engelsk)

God opdatering på mit tidligere svar. Den samlede reparationsomkostning løb op i 330 euro på værkstedet, hvilket dækkede udskiftning af motoren og arbejdskraft til bilens solskærmssystem. Siden reparationen har solskærmen fungeret fejlfrit, meget mere jævnt og stille end før fejlen. De mærkelige lyde fra din solskærm kan være uafhængige, da de fungerer på forskellige mekanismer. Det er dog værd at få det tjekket, da fejl på interiørtilbehør sommetider kan være forbundet med problemer i det elektriske system. Mit bilsolskærmssystem har ikke vist nogen problemer i månederne efter reparationen. Investeringen var det værd, i betragtning af hvor meget den automatiske solskærm hjælper med temperaturregulering og beskyttelse af interiøret. Det oprindelige problem var helt sikkert motoren, der brændte ud, og den nye virker meget mere robust. Sørg bare for, at de bruger originale dele til reparationer af solskærme, det var det, der gjorde forskellen i mit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Endelig fik jeg min MiTo tilbage fra værkstedet i går efter at have haft med dette solbeskyttelsesproblem at gøre. Den samlede pris blev 380 euro, inklusive dele og arbejdskraft. De bekræftede, at det faktisk var en udbrændt motor, ligesom nævnt her. Mekanikeren viste mig den gamle enhed, helt stegt af årelang brug. Det var tilsyneladende en rigtig smerte at komme til den, det tog dem næsten 5 timer med fjernelse af loftsbeklædningen og alt det der. De udskiftede både motoren og noget ledningsføring, der havde fået varmeskader. Den gode nyhed er, at UV-beskyttelsessystemet fungerer perfekt nu, meget mere jævnt end før. Sjovt nok viste den mærkelige støj fra solskærmen sig at være urelateret, den trængte bare til lidt smøremiddel. Det indvendige tilbehørssystem er nu i orden, og temperaturen inde i bilen er meget mere behagelig på solrige dage. Jeg vil helt sikkert anbefale at få det ordentligt repareret i stedet for at leve med en ødelagt solskærm, som jeg gjorde i uger.

(Oversat fra Engelsk)