Mitsubishi Challenger: Mysteriet med den sorte røg og effekttab

Jeg havde meget lignende problemer med min 2013 Mitsubishi Pajero diesel sidste år. Symptomerne var nøjagtig som dine, sort røg, effekttab og de irriterende hvesende lyde. Det viste sig, at ledningsnettet til trykregulatoren for boost var beskadiget, hvilket forårsagede inkonsistente signaler og problemer med boost-styringen. Jeg fik det tjekket hos min lokale Mitsubishi-specialist, de fandt flere ledninger var korroderede og delvist brudte nær aktuatorforbindelsen. Den ustabile tomgang og den sorte røg var sikre tegn på problemer med boost-styringen. De måtte udskifte hele ledningsnetsektionen, der var tilsluttet aktuatoren, plus kalibrere systemet. Det var et seriøst job, fordi dårlig boost-styring kan forårsage motorskade, hvis det ikke bliver repareret. Reparationen tog omkring en dag, men den løste alle symptomerne fuldstændigt. Min motor har kørt jævnt siden da, ingen mere røg eller effektproblemer. Hvis du hører de hvesende lyde og får sort røg, så få det helt sikkert tjekket snart. Disse symptomer løser sig typisk ikke selv og kan føre til større problemer.

(community_translated_from_language)

Hej, tak for at dele din erfaring! Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har været igennem det samme. Glad for, at du fik det ordnet med udskiftning af ledningsnettet. Jeg spekulerer bare på, om du husker cirka, hvor meget du endte med at betale for hele arbejdet? Og har alt været godt siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer, der dukker op? Spørger, fordi jeg gerne vil have et omtrentligt beløb, før jeg tager til værkstedet. Tak!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, jeg husker bestemt prisen, det var 155€ for at reparere ledningsnettet til trykregulatoren. Og jeg er glad for at kunne rapportere, at siden reparationen har min Pajero kørt som en drøm! Trykregulatorfejl er helt løst nu, ingen mere sort røg, mærkelige lyde eller problemer med effekten. Jeg ved, du var bekymret for at blive snydt i værkstedet, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Bilens ydeevne er tilbage til normalen, og jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Jeg er faktisk rigtig glad for, at jeg fik det ordnet, da jeg gjorde, disse ting kan blive værre, hvis man lader dem stå for længe. Et hurtigt tip dog, sørg for, at den, der arbejder på den, kender deres vej rundt i Mitsubishi-dieselmotorer. Ledningsopsætningen kan være lidt vanskelig, og du vil have en, der ved, hvad de laver. Håber dette hjælper med din beslutning! Lad mig vide, hvordan det går, når du får din repareret.

(community_translated_from_language)

Tusind tak for alle oplysningerne! Jeg endte faktisk med at tage den til en Mitsubishi-specialist i går. Du havde helt ret i forhold til ledningsnettet, mit var også i ret dårlig stand. Det kostede mig lidt mere (ca. 180 €) da de var nødt til at udskifte et par ekstra dele, men ærligt talt, det var det helt værd. Mekanikeren viste mig den gamle ledning, den var ordentligt korroderet, ingen undre over at bilen opførte sig mærkeligt! De fik det hele ordnet på omkring 6 timer, og jeg er super tilfreds med resultaterne. Ingen mere sort røg, motoren kører som smurt, og de irriterende hvinende lyde er væk. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig til at føle mig mere sikker på, hvad der skulle gøres. Bilen kører som ny nu, og jeg tror, jeg undgik en ulykke ved at få den repareret, før den forårsagede alvorlig skade. Tusind tak igen for hjælpen! Skål!

(community_translated_from_language)