Motoradvarselslampe og tab af motorkraft i Peugeot 4008 diesel: Mulige årsager og løsninger

Hej, jeg havde præcis det samme problem med min Peugeot 3008 diesel fra 2016. Svingventilerne var faktisk knækkede. Min bil havde de samme symptomer som din: Motoradvarselslampe, ujævn motorgang, tab af effekt og ryk ved acceleration. Sort røg var også et tydeligt symptom. Lad hellere en mekaniker tjekke det så hurtigt som muligt. Det var et alvorligt problem, jeg kunne næsten ikke køre bilen mere. Jeg måtte få indsugningsmanifolden og svingventilerne helt udskiftet. Bortset fra det var mekanikeren meget venlig og forklarede alt godt. Den samlede proces på værkstedet var problemfri og forståelig, fra den første diagnose til den endelige reparation. Så op med humøret, hvis det er det, vil din bil køre som ny bagefter!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for det hurtige svar! Det ser ud til, at jeg også må sætte mig tilfreds med at løse dette problem. Kan du stadig huske, hvor dybt du måtte gå i lommen for reparationerne? Og er der noget andet, der er gået i stykker hos dig siden udskiftningen af indsugningsmanifolden og swirl-klapperne?

(Oversat fra Tysk)

Hej, intet problem, det er jo derfor vi er her! Så jeg måtte dengang lægge 865 € på bordet, fordi swirlklappen var gået i stykker. Det var lidt dyrt, men siden det er blevet repareret, kører min Peugeot som en ny bil, virkelig top! Siden indsugningsmanifolden og swirlklapperne blev skiftet, er der ikke noget mere gået i stykker. Meget anbefalelsesværdigt, men informer dig selv om omkostningerne på forhånd. Hvis du får det gjort, burde din bil køre flydende igen bagefter. Held og lykke, og forhåbentlig har du en bedre oplevelse på værkstedet end sidst!

(Oversat fra Tysk)

Mange tak, det hjælper mig virkelig videre! Det giver mig lidt mod til at gå til mekanikeren og forhåbentlig have en mindre bumpet vej til reparationen. Især når min pengepung er lidt lettere bagefter! Jeg vil helt sikkert undersøge priserne, før jeg begynder reparationen. Det var virkelig gode tips, og jeg sætter pris på, at du tog dig tid til at drøfte mine problemer. Lad os håbe, at min Peugeot kører som ny igen efter reparationen, præcis som din! Tak igen og indtil næste gang med bilproblemer!

(Oversat fra Tysk)

Hej alle sammen, jeg har også en Peugeot 4008, der har følgende problem. Når den er kold, kører den helt normalt, når den har opnået driftstemperatur, kører den ujævnt og føles som om en injektor er defekt. De er ifølge mit værksted i orden. AGR-ventilen blev mistænkt og er også blevet udskiftet, fordi membranen var defekt. Dieselfilteret er skiftet, højtryks pumpen er okay. Den viser heller ingen fejl, så mit værksted har opgivet. Har I en idé om, hvad der er galt med den? Det var en pensionistbil, den har kørt ca. 60.000 kilometer. Jeg synes egentlig, at bilen er fantastisk. Tak på forhånd, forhåbentlig har nogen her et tip.

(Oversat fra Tysk)

En Peugeot 4008 kører ujævnt ved driftstemperatur, som om en injektor var defekt. Når den er kold, kører den normalt. Injektorer, højtrykspumpe og AGR-ventil er i orden. Mit værksted har givet op, bilen viser heller ingen fejl. Ved nogen en løsning? Mange tak på forhånd

(Oversat fra Tysk)

Det lyder som om du allerede har tjekket mange af de almindelige årsager til dette problem. Dog er der en ting, du måske vil overveje, nemlig muligheden for en defekt temperatursensor. Hvis sensoren sender forkerte oplysninger til bilens computer, kan det få motoren til at køre uregelmæssigt, når den når driftstemperatur. Jeg vil foreslå, at du får dette tjekket. Fortæl os venligst, hvordan det går med dette.

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, udenom kunne det være, at især ved den lave kilometertal er indsugningstragten "kokset". Det betyder, at der på grund af AGR-ventilen er forureninger i indsugningsmanifolden og i cylinderhovedet. Disse forureninger kan fjernes ved hjælp af sandblæsning. Lad os endelig vide, om du kunne reparere din bil.

(Oversat fra Tysk)

Min 4008 har motoradvarselslampen tændt og effekttab, for meget olie, sagde værkstedet, og luftbobler. De sagde, at det måske er turboen, men de er ikke helt sikre.

(Oversat fra Fransk)

Start med at kontrollere olieniveauet selv for at bekræfte, om der faktisk er overfyldt. Hvis olieniveauet er for højt, kan det forårsage problemer som tab af effekt og potentielt beskadige turboen. Tøm overskydende olie til det korrekte niveau og se, om problemet fortsætter. Hvis problemet fortsætter, ville det være klogt at få en mekaniker til at inspicere turboladeren for tegn på skader eller fejl. Hold os opdaterede om dine fremskridt eller hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)