Motorproblemer i 2. kvartal – rykvise bevægelser og misfyringer, advarselstegn vedrørende tændspoler

Havde lignende symptomer med min A3 2019 benzinmotor. Ryk i accelerationen kombineret med tændingskontrollampen pegede på misfiring i motoren. I mit tilfælde svigtede to tændspoler, hvilket forårsagede inkonsekvent gnisttilførsel til cylindrene. Diagnosen afslørede følgende kaskade af problemer: Slidte tændrør, der bidrog til ufuldstændig forbrænding, Defekte tændspoler, der ikke kunne levere korrekt spænding, Motorfejl, der især var mærkbare under acceleration, Brændstofindsprøjtningsdyser, der trængte til rengøring på grund af kulstofophobning. Reparationen omfattede udskiftning af alle tændrør og tændspoler som et sæt for at sikre ensartet ydeevne. Brændstofindsprøjtningsdyserne fik også en grundig rengøring. Dette blev klassificeret som et alvorligt problem, da fortsat kørsel med misfiring kan beskadige katalysatoren. Anbefaler at få det tjekket snart, da kørsel med misfiring cylindre kan føre til dyrere reparationer. Timingen af disse symptomer ved 152000 km er typisk for disse komponenter at vise slid. En kvalificeret mekaniker kan hurtigt bekræfte diagnosen ved at læse fejlkoderne og udføre en cylinder misfire test.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte den oplevelse med A3'eren. Min begyndte at opføre sig på lignende vis, ujævn tomgang og ryk ved acceleration med tændingskontrollampen. Fik den repareret sidste måned, og mekanikeren fandt også flere problemer med tændrør og en krumtapsensor, der skulle udskiftes. Luftfilteret var også ret tilstoppet, hvilket forårsagede mere belastning på motoren. Det hjalp virkelig at få lavet en inspektion af tandremmen, mens de var i gang. Vil du dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Det er altid godt at vide, om der er dukket nogle efterfølgende problemer op.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende dine reparationer i Q2. Min reparationsregning for A3 løb op i 780 euro for den komplette service, nye tændrør, spoler og injektorrensning. Problemerne med ujævn tomgang og misfiring forsvandt helt efter reparationen. Jeg fik faktisk et andet problem senere, en udstødningslækage, der forårsagede en tikkende lyd. Lambdasondens aflæsninger var forkerte på grund af det. Det blev lappet sidste uge for 265 euro, og nu kører motoren perfekt igen. God idé at få tjekket tandremmen, mens de arbejdede på den. At opdage slidte komponenter tidligt forhindrer normalt dyrere reparationer senere. Den kører stærkt i 6 måneder nu uden "Check Engine"-lys eller ydeevneproblemer. Sørg for at holde øje med tændrørene fremover, de har en tendens til at skulle udskiftes omkring de samme kilometertal for at forhindre, at misfiring gentager sig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have haft med de der useriøse mekanikere at gøre før, fandt jeg endelig et pålideligt værksted, der diagnosticerede og fiksede alt ordentligt. Min endelige reparationsregning kom op på 850 euro, hvilket inkluderede nye tændrør, krumtapsensor, luftfilter og en grundig rengøring af brændstofindsprøjterne. Den ujævne tomgang forsvandt helt, og accelerationen er igen jævn. Brændstofpumpe-tryktesten, de lavede, viste også, at alt fungerede korrekt. De fandt faktisk ud af, at de gamle tændrør var helt slidte, og to af dem fejrede kraftigt. Glad for, at jeg fik det ordnet, før der skete nogen skade på iltsensoren eller katalysatoren. Har kørt i 3 uger nu uden nogen "Check Engine"-lamper eller ryk. Motoren kører så meget bedre, næsten som ny. Vil helt sikkert blive ved med dette værksted til fremtidig vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)