Mysteriet med batteriudladning i BMW 8-serie frustrerer ejer

Hej! Jeg kan godt relatere, jeg oplevede noget meget lignende med min 2021 BMW 6 diesel sidste år. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, mest basisvedligeholdelse og fejlfinding. Det viste sig, at min batterisensor var defekt, hvilket forårsagede lignende symptomer som dem, du beskriver, dødt batteri, svage lys og startproblemer. Jeg tog den til mit faste værksted efter at have forsøgt at lave nogle basiskontroller selv. Mekanikeren diagnosticerede det ret hurtigt, sensoren sendte ikke korrekte aflæsninger, hvilket fik ladesystemet til at gå amok. Den samlede reparation kostede omkring 315 Euro, inklusive dele og arbejdskraft. Før jeg kan hjælpe mere specifikt, hvad er din præcise 8-serie model, og har du bemærket et særligt mønster, når batteriet dør? Oplever du det også oftere, når du bruger bestemte funktioner? 8- og 6-serien deler en del elektriske komponenter, så dit problem kan være lignende det, jeg oplevede. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik information om reparationsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har de samme symptomer med min 8-serie (159932 KM på tælleren). Batteriet dør normalt efter at have stået i ca. 2-3 dage. Det er blevet værre i det sidste, især efter brug af infotainmentsystemet eller klimaanlægget. Havde mit sidste service for bare 2 måneder siden, og de nævnte ikke problemer med ladesystemet. Jeg får dem helt sikkert til at tjekke batterisensoren baseret på din oplevelse. Reparationsomkostningerne lyder rimelige, hvis det løser disse hovedpiner. Har du haft tilbagevendende problemer siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glæder mig til at høre fra dig igen om din 8-serie. Den situation lyder super bekendt, min 6-serie gjorde præcis det samme, før jeg fik den repareret, især med infotainmentsystemet, der drænede strømmen. Da du spurgte, nej, jeg har ikke haft problemer siden jeg udskiftede batterisensoren sidste år. Min bil har startet som en drøm, selv efter at have stået i en uge eller deromkring. Den kører nu på 142000 KM, og alt fungerer perfekt på den elektriske side. En ting jeg glemte at nævne i mit første svar, før jeg gik til værkstedet, fik jeg denne mærkelige parasitære strømtrækning, der ville dræbe batteriet endnu hurtigere, når jeg brugte klimaanlægget, ligesom du oplever. Den defekte sensor fik systemet til at fortsætte med at trække strøm, selv når det ikke skulle. Et hurtigt tip dog, når de tjekker din batterisensor, så få dem til at kigge på ledningsnettet også. Min mekaniker fandt lidt korrosion på forbindelserne under reparationen. At få det renset op hjalp sandsynligvis med at forhindre fremtidige problemer. Tro mig, når du først får dette fikset, bliver du overrasket over, hvor mange små elektriske quirks forsvinder. Lad mig vide, hvordan det går, efter du har fået det tjekket ud!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede opfølgning! Virkelig hjælpsomt at høre, at løsningen har holdt for dig. Jeg har faktisk lige bestilt tid til min bil i næste uge og specifikt nævnt batterisensoren og kontrol af ledningsnettet. Du har ret i, at der er små elektriske mærkeligheder, jeg har bemærket en del på det sidste, som jeg ikke engang forbandt med dette problem. Jeg vil helt sikkert opdatere dig efter reparationen. Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det sparede mig en masse tid på fejlfinding og sandsynligvis også penge! Kryds fingre for, at det er det samme problem, og at jeg snart er tilbage til normalen. Tak igen!

(Oversat fra Engelsk)