N300 Instrumentbræt & Baglygteskifter Mysterium Kræver Løsning

Havde de samme problemer med belysningen på min Chevy Spark fra 2014 sidste måned. Usædvanlig aktivering af baglygter og flimrende instrumentbrætlys pegede på en defekt karosseristyringmodul-connector. Hovedkabelsættet, der forbinder til lysskifte-samlingen, havde korroderede ben, hvilket forårsagede intermitterende elektriske problemer i hele belysningssystemet. Reparationen krævede rengøring af connector-benene og udskiftning af en del af kabelsættet. Det var ikke en større reparationsopgave, men diagnosticering af det nøjagtige problem tog noget tid, da elektriske problemer kan være vanskelige at finde. Symptomerne stemmer perfekt overens med din situation, den usædvanlige aktivering af baglygter og instrumentbrætlys, der opfører sig mærkeligt, er klassiske tegn på en kompromitteret ledningsforbindelse. Det er værd at kontrollere jordforbindelserne og sikringsboksen først, men baseret på fejlkoderne og symptomerne ser du sandsynligvis på enten en svigtende karosseristyringmodul-forbindelse eller et korroderet kabelsæt. Disse elektriske problemer forsvinder normalt ikke af sig selv og kan føre til større problemer, hvis de ikke kontrolleres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din erfaring med Spark's elektriske problemer. Min N300 gør præcis det samme med instrumentbrætbelysningen og baglygterne, der driller. Mekanikeren nævnte noget om body control modulet, men ville have en formue for bare at diagnosticere det. Hvor meget endte du med at betale for reparation af ledningsnettet og rengøring af stik? Jeg prøver at budgettere for denne reparation og spekulerer på, om der dukkede andet op siden reparationen? Jeg har allerede tjekket sikringsboksen og lysdæmperen, men ingen held der.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, du havde ret om de lignende symptomer. Jeg fik lige min N300 tilbage fra værkstedet, og de fandt præcis samme problem med stikkontakter. Bilens kontaktboks' ledninger havde en defekt forbindelse, der forårsagede de usædvanlige elektriske problemer med instrumentbrætlys og baglygter. Den samlede reparation kostede 95 €, mest arbejde med at diagnosticere og reparere kabelforbindelsen. Meget billigere end at udskifte hele styreenheden, hvilket et andet værksted forsøgte at sælge mig. Mekanikeren viste mig, hvor forbindelsen var løs, og rensede lidt mindre korrosion, mens de var i gang. Siden reparationen i sidste uge er alle belysningsproblemerne helt forsvundet. Ingen flere usædvanlige baglygteaktivering eller instrumentbrætlysproblemer. Dæmperen fungerer perfekt nu også. Hvis dine symptomer matcher det, jeg havde, ser du sandsynligvis på en lignende løsning i stedet for et større elektrisk problem. Hurtigt tip, sørg for, at de tjekker alle jordpunkter og renser al korrosion, mens de er derinde. Det er de ekstra få minutter værd for at forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Var nødt til at få N300'en repareret i dag, og heldigvis var det ikke nær så dyrt, som jeg frygtede. Mekanikeren fandt korroderede ben i forlygteskiftets stik, præcis som du nævnte. Instrumentbrætlysene og baglysproblemerne stammede alle fra den dårlige forbindelse. Den samlede regning blev på 110 € for rengøring af stikkets ben, udskiftning af en lille del af ledningerne og kontrol af alle jordpunkterne. De foretog også en fuld kontrol af sikringsboksen under diagnosen. Meget bedre end de 500+ €, en anden værksted tilbød for at udskifte hele styreenheden! Bilen kører perfekt nu, ingen flere usædvanlige lysproblemer eller elektriske problemer. Alle instrumentbrætlysene fungerer, som de skal, og baglygterne forbliver slukkede, medmindre de skal være tændt. Virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at hoppe ud i dyre reparationer med det samme.

(Oversat fra Engelsk)