Outlander Diesel Mareridt: Motorkrafttab & Problemer med Sort Røg

Hej der, jeg havde næsten identiske problemer med min 2016 Mitsubishi ASX Diesel sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: effekttab, ujævn tomgang, sort røg og forfærdeligt brændstofforbrug. Jeg tog den til min faste mekaniker, og det viste sig at være brændstofskinnetrykføleren. Den defekte sensor sendte forkerte aflæsninger til ECU'en, hvilket fik motoren til at dumpe for meget brændstof i systemet. Røgen og brændstofflugten var klare tegn. I mit tilfælde måtte de udskifte trykføleren og kalibrere brændstofsystemet. Det var ikke en større reparation, men bestemt ikke noget, du ønsker at ignorere, da det kan føre til større problemer med injektorerne, hvis det ikke kontrolleres. Hele arbejdet tog omkring en halv dag. Den har kørt problemfrit siden da, ingen problemer med effekt eller brændstofforbrug. Hvis du er i tvivl om din mekaniker, så find en, der er specialiseret i dieselmotorer, helst med Mitsubishi-erfaring. Disse symptomer er ret specifikke for brændstofsystemproblemer, så en erfaren tekniker burde kunne se det med det samme. Håber det hjælper!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt at vide. Da du fik det repareret sidste år, husker du så cirka hvor meget reparationen kostede dig? Har alt kørt fint siden da, eller har du bemærket andre mærkeligheder? Jeg tager min ind næste uge og forsøger at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale. Disse dieselproblemer kan blive ret dyre!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at kunne hjælpe! Ja, jeg fik lige min ASX tilbage fra mekanikeren, de fik faktisk helt styr på det problem med rail tryksensoren. Det kostede mig 240 Euro, hvilket ærligt talt ikke var så slemt, som jeg havde forventet for en dieselreparation. Siden jeg har set mekanikeren, har alt kørt som en drøm, ingen flere forkerte signaler fra rail tryksensoren, der forårsager kaos! Brændstoføkonomien er tilbage til normalen, ingen mere sort røg, og den irriterende stall er helt væk. Min mekaniker sagde, at tryksensoren helt sikkert var defekt, og at udskiftningen løste problemet. Jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen, hvilket er ret fantastisk. Bilen kører præcis som den gjorde, da jeg først fik den. Jeg ved, at disse dieselreparationer kan blive super dyre, så jeg var ret lettet, da det viste sig at være en ret ligetil reparation. Lad mig vide, hvordan det går med din næste uge, håber det er det samme problem og intet mere alvorligt! Disse Mitsubishis er normalt ret solide, når man først har fået styr på eventuelle sensorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle oplysningerne! Jeg kom faktisk lige tilbage fra mekanikeren i dag, og du havde helt ret, det var tryksensoren på brændstofsystemet, der forårsagede alt dramaet. Det kostede mig lidt mere end dit, nemlig 320 euro, men ærligt talt, jeg er bare lettet over, at det er fikset. Mekanikeren, jeg gik til, var virkelig flink, tog sig tid til at forklare alt og viste mig endda den defekte sensor. Hele arbejdet tog omkring 4 timer, og wow, hvilken forskel! Jeg tog den på en prøvetur, og det er som at køre en helt anden bil. Ingen mere sort røg, stop og den irriterende diesellugt. Endelig føles det godt at køre den igen uden at bekymre sig om at gå i stykker. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at få disse ting tjekket ud før snarere end senere. Tak igen for at dele din oplevelse, det hjalp mig virkelig til at føle mig mere sikker på at få det ordnet! Bedste beslutning, jeg har taget i et stykke tid, at få dette fikset. Nu kan jeg holde op med at stresse over hver lille lyd, bilen laver!

(Oversat fra Engelsk)