Overophedet VW Polo 2007: Søger efter løsninger og værkstedsanbefalinger

Hey, med min VW Golf fra 2010 havde jeg for nylig et lignende problem. Problemet var vandpumpen, som desværre var gået i stykker. Til sidst måtte den udskiftes helt. Lyste din kontrollampe også hele tiden, og overophedede din bil hurtigt? Jeg havde præcis det samme problem, før jeg besøgte værkstedet. Jeg var heldig, at det kun var det, og at der ikke var fare for en større motorskade. Få det absolut tjekket. Og mange tak for at spørge om værksteder, men jeg kender kun mit eget, mere kan jeg ikke sige. Jeg ønsker dig held og lykke med, at det er noget mindre alvorligt!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for dit svar! Det er lidt beroligende at vide, at jeg ikke er den eneste, der har oplevet sådan noget. Kan du tilfældigvis huske, hvad udskiftningen af vandpumpen kostede dig? Og er der siden du fik det repareret, dukket noget andet op med din Golf? Tak igen for din feedback og din tid!

(community_translated_from_language)

Hey, gerne, det er da vi er til for at hjælpe hinanden, ikke? Så, omkostningerne til reparation af vandpumpen var lidt højere med næsten 600€, jeg kan ikke huske det præcist. Siden da har min Golf kørt uden yderligere problemer. Alt godt, kammerat!

(community_translated_from_language)

Hej, jeg tænkte på noget lignende. Dine svar hjælper mig virkelig videre. Jeg vil følge dit råd og bringe bilen til en god mekaniker for at få den ordentligt undersøgt. Mange tak igen for din hjælp og dine beroligende ord. Det hjælper virkelig at have en, der allerede har været igennem det, man selv oplever lige nu. Tak!

(community_translated_from_language)

Hej, min VW Passat fra 2013 med 210.650 km er overophedet. Jeg søger råd om mulige løsninger og anbefalinger af anerkendte værksteder. Hvad kan være årsagen til dette problem, og hvor er det bedste sted at få det repareret? Jeres indsigt og erfaringer vil blive værdsat. Tak!

(community_translated_from_language)

Overophedning kan skyldes flere problemer, såsom en defekt termostat, en lækage i kølesystemet, en tilstoppet radiator eller en defekt vandpumpe. Start med at kontrollere kølervæskens niveau, når motoren er kold. Hvis den er lav, skal du fylde den op og overvåge, om den falder igen, hvilket ville indikere en lækage. Hvis kølervæskens niveau er i orden, kan det være bedst at få en mekaniker til at inspicere de andre komponenter, jeg nævnte. Husk, at overophedning kan føre til alvorlig motorskade, så det er vigtigt at tage fat på dette problem hurtigt.

(community_translated_from_language)

Fejlkode 16502, Polo 9N årg. 2005, 63 hk, 3-dørs MIL-lampen lyser konstant, motor stopper umiddelbart efter start, efter 2 forsøg starter den så. Førhen, tror jeg, pumpede brændstofpumpen direkte op efter oplåsning. I hvert fald lød det sådan. Det gør den ikke i øjeblikket. Vh. Wolfgang

(community_translated_from_language)

Start med at kontrollere brændstofpumpens relæ og sikring for at sikre, at de fungerer korrekt. Et defekt relæ eller en sprunget sikring kan forhindre brændstofpumpen i at blive primet. Hvis disse komponenter er i orden, kan det være værd at inspicere brændstofpumpen selv. Lad mig vide, hvordan det går, eller hvis du har yderligere spørgsmål!

(community_translated_from_language)