Overophedning i Infiniti M: Krise med vandpumpen?

Hej! Jeg havde lignende problemer med min Infiniti Q45 fra 2005 sidste sommer (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men intet for avanceret). Symptomerne du beskriver lyder præcis som det, jeg gennemgik. Efter at have taget den til mit faste værksted, fandt de en defekt kabel, der var tilsluttet styreenheden til vandpumpen. Kølemidlet faldt, fordi pumpen ikke fungerede korrekt på grund af dette elektriske problem. Fik det repareret for omkring 225 Euro (det var faktisk en ret ligetil reparation, da de identificerede problemet). Siden da, ingen overophedning eller advarselslamper mere. Hvad er din aktuelle kilometertal, og har du bemærket lækager af kølemiddel under bilen? Disse oplysninger ville hjælpe mig med at give dig mere specifik rådgivning. Får du også specifikke fejlkoder? Det kan være værd at tjekke dem også. I øvrigt, hvis det hjælper, havde min Infiniti omkring 140.000 miles, da dette skete.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring! Min kilometertæller står på 29253 KM, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Ingen synlige kølervæske lækager under bilen, men jeg vil helt sikkert tjekke de kabler, du nævnte. Det er en lettelse, at det måske bare er et elektrisk problem i stedet for at skulle udskifte hele pumpen. Har endnu ikke tjekket fejlkoderne, gætter på, at jeg skal have fat i en OBD-scanner. Skete dit kølervæsketab gradvist, eller bemærkede du, at det faldt ret hurtigt?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, i min Q45 var kølervæsketabet ret gradvis i starten. Jeg vil sige, at jeg bemærkede, at den faldt over omkring 2-3 uger, før tingene blev alvorlige. Men da advarselslamperne begyndte at lyse, syntes det at blive værre ret hurtigt. Da din kilometertæller er meget lavere end min var (min var på 140.000 miles, da det skete), er jeg endnu mere overbevist om, at det kan være det elektriske forbindelsesproblem. Disse Infinitier er ret solide, men disse styreenhedskontakter kan blive finurlige sommetider. Bare for at tilføje til mit tidligere svar: Efter at de fik løst det kabelproblem på min bil, fik jeg dem også til at foretage en tryktest af kølesystemet for at være på den sikre side. Det kan være værd at spørge din mekaniker om det også. Det er normalt ret billigt og giver dig ro i sindet, at der ikke er nogen langsomme lækager, der gemmer sig et eller andet sted. For hvad det er værd, har min bil kørt perfekt siden den reparation sidste sommer – ingen overophedning mere, ingen advarselslamper mere, og kølervæske niveauet er forblevet stabilt. Lad mig vide, hvad du finder ud af med de fejlkoder, når du får dem tjekket!

(community_translated_from_language)

Det er virkelig nyttig information, tak! Jeg får helt sikkert lavet en tryktest sammen med en kontrol af fejlkoderne. Det er godt at vide, at din reparation har holdt sig godt siden sidste sommer, det giver mig håb om, at det ikke bliver for smertefuldt for min pengepung! Jeg har også bemærket, at mit kølervæsketab har været ret gradvis, ligesom det du oplevede, så det er endnu et tegn, der peger på det samme problem. Jeg kigger forbi et værksted i morgen for at få fat i en scanner og tjekke de elektriske forbindelser, du nævnte. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring, det har givet mig en meget bedre idé om, hvor jeg skal begynde at lede. Jeg opdaterer dig, når jeg finder ud af, hvad der egentlig er galt med min!

(community_translated_from_language)