Pacifica Hybrid ECU-problemer forårsager strømtab og fejl

Havde lignende problemer med en Chrysler 300e Hybrid fra et nærliggende modelår. Symptomerne passede nøjagtigt: effekttab, advarsler fra motorstyringssystemet og inkonsekvent ydeevne. I første omgang troede jeg, det var ECU'en, men diagnostisk test afslørede en defekt hovedrelæ i styresystemet. Hovedrelæet fungerer som en kritisk gateway mellem computermodulet og motor komponenterne. Når det forringes, forårsager det intermitterende strømforsyning til ECU'en, hvilket får systemet til at opføre sig uregelmæssigt. Reparationen krævede fjernelse af flere komponenter for at få adgang til relæsamlingen og udføre en komplet systemgendannelse efter udskiftning. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da et defekt hovedrelæ kan føre til komplet motorslukning. Diagnostisk proces tog flere timer, fordi intermitterende elektriske problemer kan være vanskelige at finde. Baseret på de beskrevne symptomer anbefales det kraftigt at få en specialiseret diagnostisk test med fokus på hovedrelæet og omkringliggende styresystemkomponenter, før man antager ECU-fejl. Mange værksteder fejldagnostiserer dette, fordi symptomerne efterligner en defekt ECU. Testen skal omfatte spændingsmålinger ved relæpunkterne, mens motoren kører.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med problemet med hovedrelæet. De symptomer, du beskrev, lyder præcis som det, jeg oplever. Jeg tog bare min Pacifica til et andet værksted i går for at få lavet en bildiagnose, og de nævnte også at tjekke relæsystemet, før de sprang til konklusioner om reparation af ECU. Husker du cirka, hvor meget den komplette reparation endte med at koste? Har du også oplevet lignende problemer med bilens elektronik, siden den blev repareret? Jeg håber virkelig at undgå at skulle udskifte hele motorstyringsenheden, hvis det er muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare lige følge op, fik hovedrelæet udskiftet sidste uge, og problemerne med motorens ydeevne er helt forsvundet. Den samlede pris var 120€ for dele og arbejdskraft, hvilket var meget bedre end potentielt at skulle udskifte hele ECU'en. Køretøjets elektronik og computermodul fungerer nu perfekt. Ingen flere fejlmeddelelser eller problemer med strømtab. Mekanikeren bekræftede, at ECU'en i sig selv faktisk var i orden, den fik bare inkonsekvent strøm på grund af det defekte relæ. Har kørt i cirka en uge nu, og motorstyringssystemet kører problemfrit uden tilbagevendende problemer. Det var absolut værd at få den anden mening, frem for at springe direkte til en ECU-udskiftning. Den diagnostiske tilgang sparede både tid og penge ved at identificere det faktiske relæproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de gode råd! Jeg ville dele, hvordan det endte for mig. Tog bilen til et værksted, der er specialiseret i bilelektronik, og de diagnosticerede præcis det samme relæproblem, der er nævnt her. Reparationsomkostningerne kom op på 180€ inklusive diagnosticering og arbejdskraft. Mekanikeren viste mig det gamle relæ, som havde synlige brændemærker på kontakterne. Efter udskiftning og en systemreset forsvandt motorstyringsproblemerne helt. Bilen kører nu som ny, ingen sløv ydeevne eller fejlmeddelelser fra computermodulet mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den anden mening i stedet for at udskifte hele ECU'en. Den totale reparationstid var omkring 3 timer, og jeg var tilbage på vejen samme dag. For alle, der oplever lignende symptomer, skal I helt sikkert få kontrolsystemrelæet tjekket først. Meget enklere løsning end en komplet ECU-reparation, og løste alle problemerne.

(Oversat fra Engelsk)