Panameras metalfyldte oliesignaler tyder på en større motorkrise

Hej der, de symptomer lyder virkelig bekendte i forhold til det, jeg oplevede med min 2017 Porsche Cayenne Diesel sidste år ved 95.000 km. Havde lignende metallisk snavs i olien og bankende motor. Troede i første omgang, det bare var et sensorproblem, men det viste sig at være mere alvorligt. Tog den til min betroede Porsche-specialist, og de fandt ud af, at kølervæske niveauet var kritisk lavt, hvilket forårsagede overophedning og skade på motorens lejer. Lejerne var slidt ned, hvilket forklarede metallet i olien. De måtte foretage en delvis motorrenovering for at rette det ordentligt. Vil ikke skræmme dig, men med disse symptomer vil jeg kraftigt foreslå at få en second opinion fra en certificeret Porsche-mekaniker hurtigst muligt. Metal i olie kombineret med banken er ikke noget, du ønsker at ignorere, det kan føre til komplet motorsvigt, hvis det ikke kontrolleres. Bedre at være på den sikre side med disse motorer, de er solide, men kræver korrekt diagnosticering, når der opstår problemer. Håber det hjælper.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele det, det er virkelig hjælpsomt! Jeg har faktisk en lignende situation med min Panamera. Min mekaniker nævnte også mulige leje-problemer, da de kiggede på den sidste uge. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent hvor meget reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Jeg ville bare opdatere dig om min Cayenne-situation. Efter at have set min Porsche-specialist, viste det sig, at jeg var heldig, olietrykføleren var faktisk defekt, som oprindeligt mistænkt, og de fik det rettet med det samme. De fyldte også kølemidlet op, som var ved at løbe tør (det var en regning på €52,50, ikke så slemt!). Siden jeg fik disse reparationer, har min Cayenne kørt som en drøm, ingen bankelyde eller andre problemer. Det gør mig glad for, at jeg fik den tjekket, da jeg gjorde! Det lyder dog som om din situation måske er lidt anderledes, især hvis de mistænker leje-problemer. Det kan potentielt være mere alvorligt end det, jeg havde at gøre med. Hvis din mekaniker taler om lejer, vil du måske forberede dig på en større regning end den, jeg havde. Disse Porsche-motorer er fantastiske, men når de har brug for ordentligt arbejde, kan det blive ret dyrt. Men hey, det er bedre at ordne det nu end at risikere større problemer senere, ikke sandt? Hold os opdateret om, hvordan det går med din Panamera!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren i dag, og du vil ikke tro, hvad der skete. Efter at have fået en anden udtalelse fra en certificeret Porsche-specialist, viste det sig at være et beskadiget leje og en revnet oliepumpe. Reparationen kostede mig omkring €4.500, av! Men ærligt talt, jeg er bare glad for, at jeg opdagede det, før det udviklede sig til en komplet motorfejl. Specialisten var super professionel og gennemgik alt med mig. De viste mig de slidte dele og forklarede, hvordan den oprindelige diagnose af olietermostaten overså det egentlige problem. Reparationen tog omkring fire dage, men min Panamera kører nu som smurt, ingen bankelyde eller olieproblemer mere. Jeg sætter virkelig pris på alles input her, især omkring at få den anden udtalelse. Det reddede mig helt sikkert fra det, der kunne have været en meget større hovedpine (og regning!) senere hen. Jeg vil helt sikkert holde fast i denne specialist til fremtidig vedligeholdelse. Tak igen for al hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)