Passat Hybrids farlige styreproblemer kræver øjeblikkelig løsning

Havde præcis de samme symptomer på min 2018 VW Golf GTE Hybrid sidste vinter. Det elektriske styresystem svigtede på grund af en beskadiget ledningsnetforbindelse nær styreakslen. Den løse følelse og den tunge styring er klassiske tegn på servostyringsfejl. Fejlkoden dukkede op, fordi den elektriske styringskontrolmodul mistede kommunikationen med hovedcomputeren. Dette er en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, da servostyringen kan svigte helt. Hovedreparationer nødvendige: Fuld diagnostisk scanning af det elektriske styresystem, Udskiftning af korroderede kontaktben, Ny ledningsnet til styreakslen, Kompleks hjuljustering efter reparation. Styreakslen i sig selv var fin i mit tilfælde, kun de elektriske forbindelser var kompromitteret. Dette er faktisk almindeligt i hybridmodeller på grund af de komplekse elektroniske systemer. Meget bedre at reparere det tidligt, før styretrykket bliver farligt ved højere hastigheder. Sørg for at tage den til et værksted, der er specialiseret i VW hybrid styresystemer. De har brug for specifikke diagnostiske værktøjer til korrekt at teste de elektriske styringskomponenter og sikre, at reparationen løser både de mekaniske og elektroniske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring om dit problem med rattet på din VW Golf. Dine symptomer passer nøjagtigt med mine, jeg spekulerer på, om dette er et almindeligt problem på VW hybridbiler. Niveauet af hydraulikvæske er normalt, så forbindelsen til styreboksens ledningsnet giver god mening. Vores problemer med servostyringen lyder identiske. Da du allerede har fået din repareret, ville du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med styresystemet siden reparationen? Jeg vil sikre mig, at jeg budgetterer korrekt, før jeg tager til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare opdatere om udfaldet af reparationen af servostyringen på min Golf. Den defekte forbindelse i styresystemets ledninger blev repareret for 95 €, hvilket var en lettelse, da jeg i starten frygtede, at jeg skulle have skiftet hele servopumpen. Ratstammen og alle servostyringsfunktioner har fungeret fejlfrit siden reparationen. Ingen flere fejlkoder, rystelser eller tung styrefølelse. Mekanikeren fandt ud af, at det bare var en løs kabelforbindelse nær styrestangen, der forårsagede alle de problemer. For VW-hybrider er disse elektriske styringsproblemer ofte mere ligetil, end de ser ud til. En ordentlig diagnostisk scanning hjalp med at identificere det nøjagtige forbindelseproblem hurtigt. Meget bedre at få det tjekket tidligt, min har været perfekt i månedsvis nu efter den simple reparation. Sporingsjusteringen blev dobbelttjekket efter reparationen for at sikre, at alt var korrekt kalibreret. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere, da en defekt servostyring kan blive farlig.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min Passat tjekket ud i dag efter vores diskussion. Du havde helt ret, det var et elektrisk problem med styresystemets ledninger. Trykslangen og styregearkassen var helt i orden. Mekanikeren fandt korroderede ben i hovedstikket til den elektriske styreenhed, ligesom i dit tilfælde. Den samlede reparation kostede 120€ inklusive ny ledning og arbejdskraft. De lavede også en styrejustering for en sikkerheds skyld. Sikke en lettelse, at det ikke var hele styresøjlen, der skulle udskiftes. Rattet føles nu solidt igen, ingen rystelser eller tung drejning mere. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først i stedet for at gå tilbage til min gamle mekaniker, som sandsynligvis ville have udskiftet dele unødvendigt. Jeg tror, jeg får styresystemet tjekket årligt nu for at opdage eventuelle elektriske problemer tidligt. Tak igen for at dele din erfaring, du reddede mig fra potentielt dyre unødvendige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)