selinahofmann74

Peugeot 1007 batterisensorproblem

Okay, gearheads! Jeg har virkelig problemer med min Peugeot 1007 fra 2005, benzinmotor, og jeg håber, at nogen kan hjælpe mig. Mit batteri ser ud til at være helt færdigt. Jeg får en svag start, og lysene blinker som vanvittige, næsten som et juletræ. Bilen har omkring 116153 km på tælleren. Jeg har tjekket batteriforbindelserne, de ser fine ud, og jeg har endda prøvet at starte den med startkabler, men det samme bliver ved med at ske. Kunne det være batterisensoren, der forårsager dette? Jeg er ikke sikker på, hvilken spænding jeg skal få på et sundt batteri, og for at være ærlig er køretøjsdiagnostik ikke lige min stærke side!

(Oversat fra Engelsk)

Peugeot 1007 fra 2005 oplevede svage starter og flimrende lys, hvilket tydede på et potentielt batteriproblem. Problemet blev mistænkt for at være relateret til batterisensoren, som muligvis gav unøjagtige aflæsninger. Det blev anbefalet at kontrollere batterispændingen ved hjælp af et multimeter, og lede efter omkring 12,6 volt med motoren slukket og 13,7 til 14,7 volt med motoren i gang. Problemet blev bekræftet at være batterisensoren, som blev udskiftet, hvilket løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Hej. Det lyder bekendt. Jeg har oplevet noget meget lignende med min 1007. De symptomer – det svage batteri, blinkende lys – peger alle på et potentielt problem med batteriets sundhed. Har du fået tjekket batterispændingen? En defekt batterisensor kan bestemt være synderen, hvis den giver unøjagtige aflæsninger til bilens ECU.

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar! Du nævner at tjekke spændingen... Hvordan skal jeg gøre det, og hvad slags spænding leder jeg efter? Er der en simpel test, jeg kan lave derhjemme, eller har jeg brug for noget fancy udstyr? Og hvis det er sensoren, er det så et stort job at udskifte den?

(community_translated_from_language)

Du kan bruge et multimeter til at måle spændingen over batteriets poler. Du leder efter omkring 12,6 volt med motoren slukket og omkring 13,7 til 14,7 volt med motoren i gang. Alt, der er væsentligt lavere, tyder på et problem. Hvad angår udskiftning af sensoren, er det nok bedst at tage den til et værksted. Det kan kræve nogle diagnostiske værktøjer for korrekt at kalibrere systemet efter udskiftning. Det kan være selve spændingssensoren, men der kan være noget, der dræner dit batteri, når bilen er slukket.

(community_translated_from_language)

Mange tak for rådet. Du havde ret! Jeg tog den til et lokalt værksted, de kørte en ordentlig diagnose, og ja, det var batterisensoren. Det kostede mig 315€ at få den udskiftet, men i det mindste er de flimrende lys væk, og den starter nu som en mester. Meget værdsat!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

1007