Peugeot 107 Transmissionsindikator og motorlampe

Olietryk i radiatoren? Det er normalt ikke en ting. Er du sikker på, at de ikke sagde kølervæsketryk i radiatoren? Der er en tryksensor i kølesystemet. Et defekt kabel eller stikforbindelse til den sensor kan forårsage de problemer, du beskriver, da ECU'en muligvis får falske aflæsninger og sætter tingene i nødprogram. Ser det ud til, at køleventilatoren kører hele tiden eller slet ikke? Det kan også indikere et problem med kølervæsketryksmåleren og ville stemme bedre overens med dine symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Kølemiddeltryk! Ja, det er nok det. Beklager, jeg er ikke mekaniker, og det her er nyt for mig. Så hvis køleventilatoren opfører sig underligt (det skal jeg tjekke!), kunne det være direkte forbundet med gearkasseproblemerne? Jeg prøver bare at forstå forbindelsen. Hvorfor skulle ECU'en bekymre sig om kølemiddeltrykket, når det kommer til at skifte gear?

(Oversat fra Engelsk)

ECU'en overvåger mange ting, og usædvanlige aflæsninger kan udløse sikkerhedsprotokoller som nødtilstand for transmissionen. En defekt kølevæsketryksensor kan sende forkerte data til ECU'en, hvilket derefter påvirker andre systemer. Der er ingen direkte forbindelse, men ECU'en fortolker sensordataene og reagerer derefter. For at være sikker ville jeg gå til et professionelt værksted. Udskiftning af en defekt kabel-/stikforbindelse til tryksensoren på egen hånd kan være muligt, men du bør bestemt overlade det til eksperterne.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for forklaringen! Det giver meget mere mening nu. Jeg tjekkede køleventilatoren, og den kørte konstant, selv når motoren var kold. Tog den med på værkstedet, og du havde ret - et defekt stik på kølevæsketryksensoren var synderen! 95€ senere er alt tilbage til det normale. Værdsætter virkelig hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)