michaelsilber10

Peugeot 3008 indsugningsmanifold problem

Min Peugeot 3008 diesel fra 2014 rykker ved acceleration, motorlampen lyser, motoreffekten er reduceret, og den går nogle gange i stå. Motoren kører ujævnt, og der er en stærk udstødningslugt. OBD-scanneren antyder et problem med indsugningsmanifolden. Kan en brændt, utæt indsugningsmanifold være problemet og forårsage en vakuumlækage eller problemer med manifoldsensoren eller luftindtaget?

(Oversat fra Engelsk)

En Peugeot 3008 diesel fra 2014 viste symptomer såsom ryk under acceleration, et tændingskontrollampe, reduceret motorkraft, stalling, ujævn motorgang og en stærk udstødningslugt. En OBD-scanner indikerede et potentielt problem med indsugningsmanifolden, muligvis på grund af en brændt eller lækkende manifold, der forårsagede et vakuumlæk eller problemer med manifoldsensoren eller luftindtaget. Den foreslåede løsning involverede at tjekke for hvæsende lyde og visuelt inspicere for revner eller lækager omkring manifolden. En mekaniker bekræftede til sidst, at indsugningsmanifolden var defekt, og problemet blev løst gennem reparation.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder bekendt. Jeg havde lignende symptomer med min gamle Opel Astra, selvom det var en benzinmotor. Tjek for hvæsende lyde omkring manifolden – det kan være et tegn på en utæt pakning. Det kan være værd at lave en hurtig visuel inspektion, før du dykker for dybt.

(community_translated_from_language)

Tak! Når du nævner 'hvæsende lyde', er de så lette at skelne, selv med motoren i gang? Og når du siger 'visuel inspektion', hvad skal jeg præcist kigge efter? Er der nogle specifikke områder eller komponenter, der er mere tilbøjelige til fejl eller lækage? Jeg vil være så grundig som muligt, før jeg afleverer den.

(community_translated_from_language)

Ja, du burde kunne høre det, selv med motoren i gang, men det kan være svagt. Visuelt skal du kigge efter revner, svedninger eller olierester omkring manifolden og hvor den forbindes til motoren. Helt ærligt, med de symptomer og kilometertal, ville jeg bare tage den til et værksted. Lyder som et rigtigt indsugningsmanifold problem.

(community_translated_from_language)

Mange tak for dit råd! Jeg fulgte dit forslag og tog min Peugeot til en pålidelig mekaniker. Det viste sig, at indsugningsmanifolden faktisk var defekt, med klare tegn på afbrænding og lækage. Reparationen, inklusive dele og arbejde, beløb sig til 1180 €. Selvom det var en uvelkommen udgift, er jeg lettet over at have fået løst problemet. Dine indsigter var utroligt nyttige!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

3008