maximilianschroeder1

Peugeot 308 boost problem

Jeg har et mærkeligt problem med min Peugeot 308 fra 2019 (benzinmotor). Check engine-lampen bliver ved med at lyse, og bilen føles som om den har mistet en masse kraft. Den har kørt omkring 284191 km på uret. Motorens respons er forfærdelig, den går nogle gange i stå i tomgang, og jeg bruger meget mere brændstof end normalt. Jeg har også bemærket en fløjtelyd, næsten som en høj hvæsen når jeg accelererer. Jeg tænker at det måske er noget med tryksystemet, måske MAP-sensoren? Nogle ideer før jeg begynder at skille tingene ad?

(Oversat fra Engelsk)

En Peugeot 308 fra 2019 oplevede tab af motorkraft, dårlig motorrespons, stalling, øget brændstofforbrug og en hviset lyd under acceleration. Disse symptomer tydede på et potentielt problem med trykladningssystemet, muligvis en trykladningslækage eller en defekt wastegate-ventil. Efter kontrol af bilen blev det bekræftet, at wastegate-ventilen var defekt, hvilket fik turboen til at svigte i opbygningen af korrekt tryk. Udskiftning af wastegate-ventilen løste problemerne, genoprettede bilens ydeevne og eliminerede "Check Engine"-lyset og den hysende lyd.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder som en lækage et sted i turbosystemet. En hvinende eller hvæsende lyd under acceleration er et klassisk symptom. Nedsat effekt og dårlig motorrespons ville også pege på det. Har du prøvet at tjekke alle slanger og forbindelser relateret til turboen? En defekt wastegate-ventil kan også forårsage disse problemer. Føles bilen som om den har turbotøven, som om effekten kommer sent eller slet ikke? Du bør også tjekke gasspjældet for snavs og korrekt funktion.

(community_translated_from_language)

Tak for svaret! Ja, det føles bestemt som om der er turbotøven, som om den kæmper for at opbygge tryk. Jeg tjekker alle slanger og forbindelser i morgen. Når du siger 'wastegate ventil', er det noget jeg nemt kan inspicere selv, eller er det begravet dybt inde i motoren?

(community_translated_from_language)

Wastegate er normalt fastgjort til turboladeren, så det kan være vanskeligt at komme til afhængigt af motorlayoutet. I betragtning af alle de symptomer, du beskriver – fløjten, forsinkelsen, motorstop og det øgede brændstofforbrug – er en defekt wastegate meget sandsynlig. Den sidder sandsynligvis fast åben, hvilket forhindrer turboen i at opbygge ordentligt tryk. Ærligt talt, med de symptomer og uden specialværktøj er det bedst at tage den til et værksted. De kan lave en ordentlig røgtet for at finde eventuelle lækager og diagnosticere wastegaten korrekt.

(community_translated_from_language)

Tak, jeg sætter pris på rådet. Jeg tog den med til værkstedet, og du havde ret. Det var faktisk en defekt i wastegate-ventilen, og de endte med at udskifte den. Det kostede mig omkring 860 €, men bilen kører perfekt igen. Ikke mere check engine-lys, effekten er tilbage, og hvæsningen er væk!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

308